TRANSMISSÃO VARIÁVEL CONTÍNUA DO TIPO CORREIA, UNIDADE DE ENERGIA TENDO TRANSMISSÃO VARIÁVEL CONTÍNUA DO TIPO CORREIA, VEÍCULO TENDO MONTADO NO MESMO A TRANSMISSÃO VARIÁVEL CONTÍNUA DO TIPO CORREIA, E POLIA PARA TRANSMISSÃO VARIÁVEL CONTÍNUA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

TRANSMISSÃO VARIÁVEL CONTÍNUA DO TIPO CORREIA, UNIDADE DE ENERGIA TENDO TRANSMISSÃO VARIÁVEL CONTÍNUO DO TIPO CORREIA, VEÍCULO TENDO MONTADO NO MESMO A TRANSMISSÃOVARIÁVEL CONTÍNUO DO TIPO CORREIA, E POLIA PARA TRANSMISSÃO VARIÁVEL CONTÍNUO Uma transmissão variável continiamente do tipo correia (15) compreendendo uma polia primária (29), uma polia secundária (30), e uma correia (31). A polia primária (29) ainda compreende um primeiro corpo de polia (34a), um segundo corpo de polia (34b) formando, entre a folga dos mesmos a partir do primeiro corpo de polia (34a), uma ranhura de correia (37) para enrolar em torno da correia (31) no mesmo, uma pluralidade de corpos de pressão (45) variando a largura da ranhura de correia (37) deslizando o segundo corpo de polia (34b) de acordo com uma força centrífuga, e uma pluralidade de batentes (66) limitando o movimento dos corpos de pressão (45) entrando em contado com as superfícies externas (47a) dos corpos de pressão (45) quando o segundo corpo de polia (34b) atinge uma posição de taxa de engrenagem de menor redução onde a largura da ranhura de correia (37) é mais estreita. Os batentes (66) são formados em tal formato que promove o desgaste de uma parte das superfícies externas (47a) dos corpos de pressão (45).