APARELHO COMUTADOR DE POTÊNCIA PARA UM VEÍCULO HÍBRIDO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"APARELHO COMUTADOR DE POTÊNCIA PARA UM VEÍCULO HÍBRIDO". A presente invenção refere-se a um aparelho comutador de potência (11) para um veículo híbrido, que pode executar uma comutação de potência suave com uma configuração que é simples e que não aumenta muito o peso. Um controle que procura atingir um alvo Ne é iniciado no tempo t1, e quando a velocidade de rotação de máquina motriz (20) Ne chega a uma velocidade debreada de uma embreagem de arranque (40) no tempo t2, o eixo de potência de entrada de uma transmissão continuamente variável 23 começa a girar, e também a velocidade de rotação Np2 do eixo de potência de saída começa a aumentar gradativamente em resposta ao início de rotação. No tempo t3, a velocidade de rotação de máquina motriz Ne atinge um alvo Ne, e se inicia o controle de elevação de taxa de transmissão que eleva a taxa de transmissão Rm com base na diferença entre a velocidade de rotação de motor Nm de um eixo acionador (60) e a velocidade de rotação Np2 de uma polia de lado acionado (62). No tempo t4, a velocidade de rotação de motor Nm do motor acionador 21b e a velocidade de rotação Np2 da polia de transmissão de potência de lado acionado (62) se igualam, e a embreagem unidirecional (44) é colocada em um estado conectado. Conseqüentemente, o controle de elevação de taxa de transmissão é interrompido e entra o controle normal.