ESTRUTURA DE RESFRIAMENTO DE MOTOR PARA VEÍCULO ELÉTRICO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"ESTRUTURA DE RESFRIAMENTO DE MOTOR PARA VEÍCULO ELÉTRICO". A presente invenção refere-se a uma estrutura de resfriamento de motor para um veículo elétrico que pode esfriar, de modo eficaz, um motor de acionamento (21B) em um invólucro da unidade de potência do veículo elétrico. Uma tampa do invólucro de transmissão (59a) tendo um filtro de ar (41) é montado na superfície do lado esquerdo de um invólucro de transmissão (59) em uma parte adjacente a um ventilador (54b) e um vão de ventilação de transmissão é definido entre uma parte traseira do revestimento do invólucro de transmissão (59a) e o invólucro de transmissão (59). O revestimento do invólucro de transmissão (59a) é formado de uma entrada de ar de resfriamento (59b) voltado para o vão de ventilação acima. Quando o ventilador (54b) é girado em sincronismo com um virabrequim (22), um ar de resfriamento externo é introduzido a partir da entrada do ar de resfriamento (59b) para o revestimento do invólucro de transmissão (59a) e é, então, passado através do filtro de ar (41) para entrar no invólucro de transmissão (59), resfriando, assim, forçosamente, um CVT (23). Em seguida, uma parte do ar de resfriamento introduzido no revestimento de transmissão (59) é descarregado de uma saída de ar central (42) para a parte externa do invólucro de transmissão (59) e o ar de resfriamento restante é levado para a parte de acionamento do CVT (23).