APERFEIÇOAMENTO EM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA COM PISTÃO ROTATIVO

Classificação IPC

Resumo técnico

"APERFEIÇOAMENTO EM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA COM PISTÃO ROTATIVO". O aperfeiçoamento em motor de combustão interna com êmbolo rotativo compreende um rotor (1), uma carcaça (2) com tampas (3), um anel separador do rotor (4) e um eixo de cames (5). O rotor (1) apresenta a forma de um tubo achatado, cuja seção transversal é de um círculo alongado, melhor definido como um perfil epitrocoidal. A carcaça (2) possui a forma externa de um cilindro com uma cavidade interna (21) que é dividida em três câmaras de trabalho (22), cada uma com formato de um segmento de cilindro, que são intercaladas por três lóbulos (23). As tampas do motor (3) apresentam uma abertura central (31), onde se acopla um anel separador (4) dotado de uma engrenagem pinhão (41) que guia a rotação do rotor (1). As tampas (3) ainda possuem três janelas alongadas (33) para admissão dos gases combustíveis e para escape dos gases de combustão. O anel separador (4) faz a ligação entre o eixo de cames (5) e o rotor (1), permitindo que o rotor (1) seja oco. Em um dos lados, o anel separador (4) possui uma engrenagem pinhão (41) que se acopla na coroa dentada (32) da tampa do motor (3). A montagem entre o anel separador (4) e o rotor (1) é feita por interferência. Um sistema de vedação entre as câmaras (22) e o rotor (1) impedem o escapamento lateral dos gases da combustão de uma câmara para a outra, tendo em vista que as pressões em cada uma delas se altera na medida em que o rotor (1) gira. O sistema de vedação consiste em uma haste (24) encaixada em uma sede posicionada no vértice do lóbulo (23) da carcaça (2), que define as extremidades da câmaras (22). Opcionalmente, o motor pode apresentar um segundo estator interno (7) que possui a forma de um prisma triangular com paredes arqueadas para fora, formando três lóbulos em ângulo, que ao girar define, simultaneamente, câmaras internas (8), dobrando a potência do motor.