Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI
#11.2
25/07/2017
RPI 2429
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Dado oficial do INPI
MÉTODO PARA CONTROLAR A TEMPERATURA DE AR DE ALIMENTAÇÃO QUE É INJETADO EM UMA ZONA DE CABINE DE UMA AERONAVE DE PASSAGEIROS, E, AERONAVE DE PASSAGEIROS
ArquivadaPatente de InvençãoPCT · EP2004014862
Dados do pedido
Número
PI0418187Tipo
Patente de Invenção
Depósito
30/12/2004
Publicação
24/04/2007
PCT
EP2004014862 Andamento no INPI
- Depósito30/12/04
- Publicação24/04/07
- Arquivado
- Deferimento
- Concessão
- Em vigor
Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 25/07/2017. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes e inventores
Depositantes
Airbus Deutschland GMBH
DE
Airbus Operations GmbH
DE
Inventores
M. M. (pessoa física)
DE
T. S. (pessoa física)
DE
T. S. (pessoa física)
DE
Dados técnicos
Classificação IPC
Prioridades unionistas
DE
103 61 721.3 · 30/12/2003
Resumo técnico
"MÉTODO PARA CONTROLAR A TEMPERATURA DE AR DE ALIMENTAÇÃO QUE É INJETADO EM UMA ZONA DE CABINE DE UMA AERONAVE DE PASSAGEIROS, E, AERONAVE DE PASSAGEIROS". Com um método para controlar a temperatura do ar de alimentação que é injetado na zona de cabine de uma aeronave de passageiros, cuja cabine é subdividida em diversas zonas de cabine supridas respectivamente com ar de alimentação com temperatura especialmente controlada, a temperatura do ar de alimentação injetado para cada zona de cabine, dependendo do desvio de um valor real da temperatura de injeção para o ar de alimentação injetado na zona de cabine em questão, medida pelos sensores, em relação a um valor ótimo da temperatura de injeção. Se não houver uma leitura utilizável, ou pelo menos uma leitura utilizável da temperatura ambiente desta zona de cabine para uma zona de cabine, um valor ótimo para a temperatura de injeção desta zona de cabine pode ser estabelecida de acordo com uma variação, por meio da qual é determinado, com base nos valores ideais de temperatura de injeção e/ou nos valores reais de temperatura de injeção de outras zonas de cabine, por meio do que a medição dos sensores da temperatura da cabine funciona confiavelmente. De acordo com uma outra variação, o valor ótimo da temperatura de injeção de uma zona de cabine pode ser estabelecida sem medir a temperatura ambiente pelos sensores ou sem medir confiavelmente a temperatura ambiente pela temperatura medida para os arredores externos da aeronave.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Exigência - art. 36 da LPI
#6.1
17/01/2017
RPI 2402
Alteração de nome deferida
#25.4
Nome Alterado de: Airbus Deutschland GmbH
15/05/2012
RPI 2158
Notificação de entrada na fase nacional - PCT
#1.3
24/04/2007
RPI 1894
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