INJETOR PARA A INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL EM CÂMARAS DE COMBUSTÃO DE MÁQUINAS DE COMBUSTÃO INTERNA, EM PARTICULAR, INJETOR COMMON RAIL COMANDADO POR PIEZOA PIEZOATUADOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"INJETOR PARA A INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL EM CÂMARAS DE COMBUSTÃO DE MÁQUINAS DE COMBUSTÃO INTERNA, EM PARTICULAR, INJETOR COMMON RAIL COMANDADO POR PIEZOATUADOR". A presente invenção refere-se a um injetor para a injeção de combustível em câmaras de combustão de máquinas de combustão interna, em particular, injetor Common Rall comandado por piezoatuador, possui meios de comando (17) dispostos em um corpo do injetor (10), de preferência, um piezoatuador (13), que acionam uma válvula de comando (20) recebida em uma placa da válvula (18), através de, pelo menos, um êmbolo do redutor (14). Além disso, estão previstos: um corpo do bocal (31), em cuja extremidade (livre) no lado da câmara de combustão está executada uma saída do bocal, uma agulha do bocal (33), que está disposta, podendo se movimentar ou acionar axialmente, em uma reentrância longitudinal (32) do corpo do bocal (31), uma placa de orifício (25) que fecha a extremidade (afastada da saída do bocal) para trás da reentrância longitudinal (32) disposta entre o corpo do bocal (31) e a válvula de comando (20), que forma um encosto de abertura para a agulha do bocal (33), nesse caso, atua em conjunto com a superfície frontal no lado traseiro (afastado da saída do bocal) da agulha do bocal (33) e, com isso, limita o êmbolo de abertura da agulha do bocal (33), e com uma câmara de comando (45) executada entre a superfície frontal da agulha do bocal para trás, e a placa de orifício (25), que está em ligação hidráulica com uma conexão de pressão (29), que serve para a alimentação de combustível. Uma particularidade essencial consiste no fato de que, no corpo do injetor (10) está disposto um corpo de retenção (24) cilíndrico, que recebe o(os) êmbolo(s) do redutor (14) e a placa da válvula (18), que contém a válvula de comando (20).