Dado oficial do INPI

AUXILIAR PNEUMÁTICO DE FRENAGEM E DISPOSITIVO DE FRENAGEM

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · FR2004001553

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Dados do pedido

Número

PI0411260

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

22/06/2004

Publicação

29/08/2006

PCT

FR2004001553

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Andamento no INPI

Depósito22/06/04
Publicação29/08/06
Arquivado
Deferimento
Concessão
Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 22/06/2004, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 22/04/2009. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Robert Bosch GmbH

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Inventores

C. A. (pessoa física)

J. A. (pessoa física)

R. S. (pessoa física)

Dados técnicos

Classificação IPC

B60T 13/565 B60T 13/57 B60T 13/573

Prioridades unionistas

0307572 · 23/06/2003

Resumo técnico

"AUXILIAR PNEUMÁTICO DE FRENAGEM E DISPOSITIVO DE FRENAGEM". Compreendendo um auxiliar de freio pneumático com curso breve de acionamento compreendendo uma saia (6) e um pistão pneumático (12), os quais ao rigidamente conectados e montados para deslizar de forma vedada no cárter e delimitam uma câmara de baixa pressão e um câmara de pressão variável, e um arranjo de válvula de três vias, o qual é controlado por uma haste de controle conectada em uma primeira extremidade ao pedal do freio e compreende a primeira (48) e segunda (50) bases de válvula e uma válvula (46) aplicada em, pelo menos, uma da primeira e segunda bases de válvula (48, 50) através de uma mola de válvula (106), a referida segunda base de válvula (50) senso sustentada por uma primeira extremidade longitudinal (44) do distribuidor de êmbolo (32), caracterizada pelo fato que a primeira base de válvula é sustentada por uma primeira extremidade longitudinal de uma bucha do mancal (54) montada para deslizar de forma vedada no pistão pneumático (12) sobre um primeiro curso definido e, pelo fato que além do referido curso definido (C), a referida bucha do mancal (54) é axialmente afixado ao pistão pneumático (12); a presente invenção se aplica, primariamente, à indústria de freios para veículos motorizados.