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Dado oficial do INPI

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA DE DOIS CICLOS COM SISTEMA DE COMBUSTÃO DE INJEÇÃO DIRETA DE COMBUSTÍVEL

ExtintaPatente de InvençãoPCT · EP2004005556

Dados do pedido

Número

PI0410828

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

21/05/2004

Publicação

27/06/2006

PCT

EP2004005556

Andamento no INPI

  1. Depósito21/05/04
  2. Publicação27/06/06
  3. Exame
  4. Deferimento03/03/15
  5. Concessão28/07/15
  6. Extinto16/07/19

Patente concedida em 28/07/2015 e depois extinta em 16/07/2019. A proteção terminou antes do prazo e a tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 16/07/2019. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

E. N. (pessoa física)

IT

INFINITY PARTS S.R.L.

IT

Inventores

E. N. (pessoa física)

IT

Dados técnicos

Prioridades unionistas

IT

PZ03 A 000001 · 29/05/2003

Resumo técnico

"MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA DE DOIS CICLOS COM SISTEMA DE COMBUSTÃO DE INJEÇÃO DIRETA DE COMBUSTÍVEL". A presente invenção refere-se a um motor de combustão interna de dois ciclos que compreende um cilindro (2), um pistão (4) com uma haste de conexão, um cabeçote (3) que fecha o cilindro (2) no lado da câmara de explosão, uma caixa de manivela (12) que fecha o cilindro (2) no lado oposto da câmara de explosão, uma vela de ignição (5) inserida no cabeçote, e um cano de descarga de gás queimado (8) com uma abertura de orifício de entrada sobre a superfície interna do cilindro (2) próximo ao centro morto do pistão (4), e é caracterizado pela presença em combinação de um duto de entrada de ar (6) com os orifícios de entrada de câmara de combustão (13) localizados próximo ao centro morto de fundo do pistão (4), e também com orifícios localizados tanto no cilindro (2) próximo à caixa de manivela (12) como na caixa de manivela, um duto (7) para a entrada de óleo de lubrificação no duto de entrada de ar (6), um sensor (9) de velocidade de rotação e de posição angular do eixo de transmissão, um injetor de combustível (1) inserido na parede de cilindro (2) com uma inclinação tal que o jato de combustível produzido pela mesma que penetra na câmara de combustão provoque um impacto sobre a parede do cabeçote (3) próximo à vela de ignição (5) e também inserido em uma posição tal que o pistão (4) em seu centro morto de topo é colocado entre o injetor (1) e a câmara de combustão, e uma unidade de controle (10) que se baseia nos sinais emitidos pelo sensor (9) sincroniza o movimento cíclico do eixo de transmissão com os tempos de ignição da vela de ignição (5) e um tempo de abertura do injetor (1) e também regula a quantidade de combustível injetado após cada ciclo do motor com base na velocidade de rotação, na carga de motor e na regulação do acelerador definida pelo usuário.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Manutenção da Extinção - Art. 78 inciso IV da LPI

#24.10

Em virtude da extinção publicada na RPI 2516 de 26-03-2019 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais, informo que cabe ser mantida a extinção da patente e seus certificados, conforme o disposto no artigo 12, da resolução 113/2013.

16/07/2019

RPI 2532

Extinção para fins de restauração (art. 87)

#21.6

Referente à 15ª anuidade.

26/03/2019

RPI 2516

Concessão da patente

#16.1

28/07/2015

RPI 2325

Deferimento

#9.1

03/03/2015

RPI 2304

Transferência deferida

#25.1

Transferido de: Enrico Nino

26/06/2012

RPI 2164

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

27/06/2006

RPI 1851

Monitoramento de patentes

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