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Dado oficial do INPI

SISTEMA DE CONTROLE DE DINÂMICA DE ACIONAMENTO PARA VEÍCULOS

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · EP2004050735

Dados do pedido

Número

PI0410220

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

07/05/2004

Publicação

09/05/2006

PCT

EP2004050735

Andamento no INPI

  1. Depósito07/05/04
  2. Publicação09/05/06
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 07/05/2004, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 27/03/2018. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Continental Teves AG & CO. OHG

DE

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Inventores

M. W. (pessoa física)

DE

R. S. (pessoa física)

DE

S. S. (pessoa física)

DE

S. F. (pessoa física)

DE

S. T. (pessoa física)

DE

U. B. (pessoa física)

DE

Dados técnicos

Prioridades unionistas

DE

103 21 645.6 · 13/05/2003

DE

103 41 412.6 · 05/09/2003

Resumo técnico

"SISTEMA DE CONTROLE DE DINÂMICA DE ACIONAMENTO PARA VEÍCULOS". A presente invenção refere-se a um sistema de controle de dinâmica de acionamento para veículos, incluindo pelo menos uma distribuição de sinal para o qual os dados do veículo, os dados do ambiente e os dados referentes à solicitação do motorista são enviados em forma de dados de entrada e incluindo vários subsistemas controláveis ou reguláveis que modificam a dinâmica do veículo, tal como o sistema de direção ajustável, independentemente do motorista, um chassi ajustável, independentemente do motorista, um freio ajustável, independentemente do motorista, e um trajeto de acionamento ajustável, independentemente do motorista. A invenção é caracterizada pelo fato de que os dados da distribuição de sinal são enviados para uma unidade de determinação central (detecção da condição de acionamento, detecção da solicitação do motorista), em que a unidade de determinação central determina, a partir dos dados da distribuição do sinal, um alvo de controle central e esses itens de dados referentes ao alvo de controle central são enviados para uma distribuição variável de regulagem central, ou um controlador de condição de acionamento central, respectivamente, que, em uma comunicação interativa com os subsistemas, ativa os subsistemas de modo tal que o alvo de controle é feito pelos subsistemas no veículo.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Republicação - classificação IPC

#15.11

Procedimento automático de reclassificação. As classificações IPC anteriores eram: B60T 8/00; B60K 41/28; B60G 17/015; B62D 6/00.

27/03/2018

RPI 2464

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

22/04/2009

RPI 1998

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

02/09/2008

RPI 1965

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

09/05/2006

RPI 1844

Monitoramento de patentes

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