MÉTODOS PARA REDUÇÃO DA PROBABILIDADE DE FORMAÇÃO DE TROMBOSE DA VEIA PROFUNDA, PARA ELEVAÇÃO DE CONCENTRAÇÃO DE OXIGÊNIO ATMOSFÉRICO, E DE CONCENTRAÇÃO DE NITROGÊNIO, PARA MONITORAÇÃO DE PRESSÃO PARCIAL DE OXIGÊNIO, PARA CONTROLE DO GRAU DE DESLOCAMENTO DE OXIGÊNIO/NITROGÊNIO DE AR DE CHEGADA EM RESPOSTA À PRESSÃO PARCIAL DE OXIGÊNIO, PARA REMISTURAR A ATMOSFERA NAS ÁREAS OCUPADAS E NÃO OCUPADAS DA AERONAVE, PARA ABAIXAMENTO DA PRESSÃO PARCIAL DE OXIGÊNIO PARA ABAIXO DO NÍVEL NATURAL, E PARA AJUSTE DE CONCENTRAÇÕES DE NITROGÊNIO E OXIGÊNIO NO INTERIOR DE REGIÕES DE UMA AERONAVE

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"MÉTODOS PARA REDUÇÃO DA PROBABILIDADE DE FORMAÇÃO DE TROMBOSE DA VEIA PROFUNDA, PARA ELEVAÇÃO DE CONCENTRAÇÃO DE OXIGÊNIO ATMOSFÉRICO, E DE CONCENTRAÇÃO DE NITROGÊNIO, PARA MONITORAÇÃO DE PRESSÃO PARCIAL DE OXIGÊNIO, PARA CONTROLE DO GRAU DE DESLOCAMENTO DE OXIGÊNIO/NITROGÊNIO DE AR DE CHEGADA EM RESPOSTA À PRESSÃO PARCIAL DE OXIGÊNIO, PARA REMISTURAR A ATMOSFERA NAS ÁREAS OCUPADAS E NÃO OCUPADAS DA AERONAVE, PARA ABAIXAMENTO DA PRESSÃO PARCIAL DE OXIGÊNIO PARA ABAIXO DO NÍVEL NATURAL E PARA AJUSTE DE CONCENTRAÇÕES DE NITROGÊNIO E OXIGÊNIO NO INTERIOR DE REGIÕES DE UMA AERONAVE". A presente invenção refere-se a um método e disposição para ajuste de concentrações de nitrogênio e oxigênio no interior de regiões de uma aeronave. O método inclui separação de nitrogênio a partir do ar ambiente a bordo de uma aeronave, através disto estabelecendo um suprimento de nitrogênio com alta concentração e então dispensa de nitrogênio com alta concentração a partir do suprimento para uma região susceptível a fogo, não habitável, da aeronave, onde o nitrogênio com alta concentração é armazenado, através disto reduzindo a capacidade para a atmosfera na mesma suportar combustão. Oxigênio é também separado do ar ambiente, através disto estabelecendo um suprimento de oxigênio com alta concentração que é dispensado em uma cabine de ocupantes da aeronave, desta maneira elevando o nível de concentração de oxigênio no interior da cabine para um nível maior do que a concentração de oxigênio que ocorre naturalmente na pressão interna de cabine experimentada. Quando é determinado que reduzida concentração de oxigênio é requerida na cabine de ocupantes, o nitrogênio com alta concentração armazenado é movido para a cabine de passageiros, diluindo o ambiente com elevado teor de oxigênio.