DISPOSITIVO EMERGENCIAL AUTOMÁTICO DE COMPENSAÇÃO DE PRESSÃO PNEUMÁTICA DE AÇÃO IMEDIATA.

Classificação IPC

Resumo técnico

"DISPOSITIVO EMERGENCIAL AUTOMÁTICO DE COMPENSAÇÃO DE PRESSÃO PNEUMÁTICA DE AÇÃO IMEDIATA". Trata esta patente de um dispositivo automático de compensação de pressão para reenchimento de um pneu automotivo murcho por meio da transferência de parte do volume de ar contido em outro pneu, permitindo que o veículo possa se deslocar até um posto de serviços ou borracharia, sem que seja preciso substituir o pneu. Em suas linhas gerais, a novidade consiste de um dispositivo emergencial constituído de um corpo ( 1 ) alongado e axialmente vazado, preferencialmente confeccionado em material termoplástico, com as extremidades de entrada (2) e de saída ( 3 ) de ar providas com uma sucessão de saliências anelares ( 4 ) que retém os extremos de duas mangueiras flexíveis ( 5 ) e ( 6 ), cada uma delas exibindo em seu extremo livre um conector ( 7 ) e ( 8 ) provido de rosca ou outro meio de fixação adequado para se conectar à válvula de um dos pneus e acioná-la, liberando a passagem de ar, tanto as mangueiras como os respectivos conectores podendo apresentar colorações diferentes, com a extremidade ( 2 ) de entrada do corpo ( 1 ) exibindo um orifício axial ( 9 ) que se estende até as proximidades da parte central ( 10 ) deste corpo, com formato externo formato cilíndrico, o extremo interno deste orifício ( 9 ) apresentando um alargamento cônico ( 11 ) que o conecta a um orifício axial ( 12 ) de diâmetro substancialmente maior, que se estende até a extremidade ( 3 ) de saída de ar do corpo ( 1 ), o trecho inicial deste orifício, pouco além do alargamento cônico ( 11 ), estando provido com uma rosca ( 13 ) predisposta para receber um parafuso cilíndrico ( 14 ) sem cabeça e provido de rosca externa, o qual é atravessado axialmente por um orifício ( 15 ) de diâmetro devidamente calibrado, a extremidade anterior deste parafuso exibindo um chanfro diametral ( 16 ) que configura uma fenda para permitir sua colocação, enquanto o extremo oposto, plano, comprime uma das faces de uma mola helicoidal ( 17 ) contra uma pequena esfera ( 18 ) de diâmetro pouco superior ao furo de entrada ( 9 ), dita esfera apoiando-se contra a parede do alargamento ( 11 ), de modo a conformar uma válvula de retenção com passagem unidirecional.