VÁLVULA ANGULAR A 180° COM FECHAMENTO INTERNO ACOPLADA A UM REDUTOR BLINDADO ACIONADO ATRAVÉS DE COROA E PINHÃO COMANDADO POR MOTOR ELÉTRICO/HIDRÁULICO COM SUPORTE PARA SUSTENTAÇÃO DE PNEUTORQUE

Classificação IPC

Resumo técnico

"VÁLVULA ANGULAR A 180 COM FECHAMENTO INTERNO ACOPLADA A UM REDUTOR BLINDADO ACIONADO ATRAVÉS DE COROA E PINHÃO COMANDADO POR MOTOR ELÉTRICO/HIDRÁULICO COM SUPORTE PARA SUSTENTAÇÃO DE PNEUTORQUE". Compreendida por um corpo principal formado a partir de uma válvula, esta constituída por um corpo receptor único fundido que projeta internamente uma câmara comunicante com saída posicionada a 45 em relação ao centro e entrada esta alinhada ao centro, onde externamente acopla-se uma sede, que recebe a fixação de um adaptador de 45 posicionado de forma contraposta a saída, enquanto internamente é provida de uma contra sede de fechamento e esmerilhamento de cromo, esta fixada a um eixo longitudinal de esmerilhamento que desliza através do furo de ligação disposto no extremo oposto da saída, sendo que o furo de ligação externamente tem seu diâmetro abruptamente aumentado formando uma cavidade acondicionadora para acondicionamento de um anel de borracha quadrado, acima do qual verificam-se gaxetas comprimidas através de um preme gaxeta, este acondicionada no interior de um castelo que é acoplado no colarinho do corpo receptor e fixado através de parafusos, sendo o castelo provido externamente de uma escala numérica com ponteiro marcador abaixo do qual verifica-se uma porta basculante de inspeção, esta alinhada a um retentor disposto internamente no dito castelo que recebe o acoplamento de um redutor constituído por um corpo principal formado a partir de uma caixa que acondiciona em seu interior uma coroa, esta conduzida por um pinhão fixado a um eixo de comando do redutor acionado através de um motor elétrico/hidráulico, um volante de operação de operação ou um pneutorque que na secção frontal incorpora um suporte, sendo que a dita coroa é apoiada sobre rolamento cônico de ajuste, enquanto sua secção superior detém uma porca de travamento fixada através de parafusos que permitem o ajuste da bucha centralizadora, esta acoplada centralmente na dita coroa, bucha que detém externamente em sua secção inferior um rolamento cônico de ajuste e recebe ainda o acoplamento do eixo longitudinal de esmerilhamento cujo extremo recebe um volante de esmerilhamento abaixo do qual verifica-se uma trava porca, sendo que o dito eixo de comando do redutor na face interna da caixa detém uma porca trava e está apoiado em rolamentos de ajuste horizontais, estes lacrados através de uma tampa de rolamento comprimida através de porca trava e contra porca trava, sendo que a dita caixa externamente proteja uma haste de travamento e uma tampa lacra, enquanto eixo de comando do redutor é ladeado por furos para acoplamento do suporte de sustentação, este fixado através de corrente haste de travamento.