AUTOMÓVEL DIRIGÍVEL SIMULTANEAMENTE POR UMA RODA CENTRALIZADA NA DIANTEIRA E OUTRA NA TRASEIRA COM FIXAS LATERAIS NO MEIO.

Classificação IPC

Resumo técnico

"AUTOMÓVEL ROTANTE (1)". A presente invenção relaciona-se com o setor técnico da metalurgia automobilística, com a incorporação de materiais sintéticos. Um automóvel mais fácil de estacionar e de se locomover em cidades e estradas, que pode circular num raio muito pequeno e até dar giros completos sobre seu centro (Fig. 02), com rodas centralizadas na dianteira e na traseira, simultaneamente direcionáveis, e dois rodados fixos no meio (Fig. 01). Basicamente, utiliza na dianteira e na traseira o Sistema Direcional Cupular (2, Fig. 06 à 10), com rodado simples ou duplo. Pode ser planejado para flutuar e ter propulsão direcionada em trechos alagados, e, balanço que permite aderência igual e integral de cada roda, em qualquer situação, de rodados duplos do Sistema Direcional Cupular (Fig. 10).