(11) 98705-3426
TrademarkIQ íconeTrademarkIQ
Voltar para busca
Dado oficial do INPI

SISTEMA DE IGNIÇÃO INDUTIVA COM CONTROLE DIGITAL

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Número

PI0302539

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

29/07/2003

Publicação

24/08/2004

Andamento no INPI

  1. Depósito29/07/03
  2. Publicação24/08/04
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 29/07/2003, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

Falar com um especialista

Última movimentação publicada pelo INPI: 04/12/2007. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Ducati Energia S.P.A.

IT

Inventores

G. R. (pessoa física)

IT

M. B. (pessoa física)

IT

N. P. (pessoa física)

IT

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

IT

MI2002 A 001757 · 02/08/2002

Resumo técnico

"SISTEMA DE IGNIÇÃO INDUTIVA COM CONTROLE DIGITAL". A presente invenção refere-se a um sistema de ignição indutiva com controle digital para motores de combustão interna de baixa energia. O sistema compreende um gerador de tensão (10) operativamente ligado ao motor, que possui um circuito magnético (16) ligado a uma bobina de ignição (17, 18) ligada a uma vela de ignição (CD). O gerador de tensão (10) produz periodicamente sinais de tensão alternada (VL), cada um compreendendo uma primeira e uma segunda meias-ondas (S1, S2) de uma primeira polaridade, e uma meia-onda intermediária (S3) de polaridade oposta. Os sinais de tensão são usados de uma maneira diferenciada para abastecer um microprocessador (Q1) de um circuito de controle de ignição (21), com sinais de evento correlacionados às polaridades das meias-ondas de tensão (S1, S2, S3), e à velocidade de rotação e direção de rotação do motor. O microprocessador (Q1) está programado para controlar a passagem da corrente (IL1) através do enrolamento primário (17) da bobina de ignição (17, 18) durante a segunda meia-onda de tensão (S2) de cada sinal de tensão (UL), na partida, e, respectivamente, durante a meia-onda intermediária (S3) durante a operação do motor, para gerar centelhas de ignição a avanços de ângulos diferenciados.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

04/12/2007

RPI 1926

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

08/05/2007

RPI 1896

Publicação do pedido de patente

#3.1

24/08/2004

RPI 1755

Pedido de patente depositado

#2.1

30/09/2003

RPI 1708

Monitoramento de patentes

Acompanhe esta patente em tempo real.

Receba alertas de despachos, decisões e vencimentos do INPI para o seu portfólio.