PROCESSO E SISTEMA DE DETECÇÃO E DISTINÇÃO DE MOTOCICLETA EM ENTRADA E SAÍDA DE ESTACIONAMENTO

Classificação IPC

Resumo técnico

"PROCESSO E SISTEMA DE DETECÇÃO E DISTINÇÃO DE MOTOCICLETA EM ENTRADA E SAÍDA DE ESTACIONAMENTO". Caracterizado por compreender uma detecção e distinção entre motocicletas e carros em uma mesma via de acesso de entrada e saída de veículos em um sistema automatizado de estacionamento, através de um mecanismo onde os laços detectores são instalados na via de acesso, que quanto acionados determina se o veículo detectado é um automóvel ou uma motocicleta, ou mesmo duas motocicletas, em uma primeira etapa é promovida uma comunicação visual colocada nas vias de acesso juntamente com uma fileira de tachões para orientação do fluxo de motocicletas, um texto informativo é pintado no piso com a indicação do caminho correto da motocicleta, informação de como proceder a transação com frases de orientação fixadas nos gabinetes dos equipamentos e pintura de guias efetuada nas ilhas de acessos para posicionamento correto dos automóveis, sendo os laços laços 1,2 e 3, de detecção de motocicletas e automóveis, estarem dimensionados na via obrigando o automóvel a ficar com as rodas esquerdas do lado esquerdo dos tachões e as rodas direitas do lado direito dos tachões, não havendo espaço para que o veículo fique somente de um lado dos tachões, sendo os laços 4 e 5 exclusivos de automóveis, enquanto o laço 6 é comum aos dois tipos de veículos, as motocicletas devem passar pelo lado esquerdo dos tachões pelos laços 1, 2 e 3, enquanto os laços 1, 2 e 4 determinam se o veículo que está acionando o equipamento é um automóvel ou uma motocicleta, os laços são posicionados para permitir que a transação com o equipamento de controle seja efetuada quando a motocicleta aciona somente o laço 2 ou os laços 1 e 2, já com o automóvel o controle aciona os laços 1,2 e 4, esses laços tem o espaços reduzido em relação ao meio fio, onde no sentido longitudinal obedece a um intervalo entre 0,90m a 1,10m, o sensor 2 e posicionado em frente a máquina de entrada ou saída do estacionamento e acionado e o sensor 1 fica distanciado do sensor 2, de forma que quando o motorista estiver transacionando com a máquina o sensor 1 esteja desacionado, os sensores 1, 2 e 3 deverão estar posicionados de forma que um automóvel não consiga acionar os sensores 1 e 2, sem acionar o sensor 4, Assim se determinar se o veículo no lane é um automóvel ou uma motocicleta, as dimensões dos sensores 3 e 5 variam conforme o tamanho da via de acesso.