Controlador de Motor a Combustão Interna

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"CONTROLADOR DE MOTOR". A marcha lenta instável que ocorre imediatamente após a partida do motor é estabilizada. No momento em que ocorre a marcha lenta, de acordo com a temperatura da água resfriada, a diferença entre a rpm alvo do motor e a rpm real do motor é integrada e o valor obtido ao se multiplicar ao valor de integração da diferença da rpm do motor por um ganho é usada como uma quantidade de sincronização da ignição para alterar o lado angular de avanço ou o lado angular de defasagem. Imediatamente após a partida do motor, um ganho inicial grande é usado para alcançar um aumento rápido na rpm do motor. Quando a rpm do motor se aproxima da rpm alvo do motor, um ganho normal, que é menor que aquele, é usado. Entretanto, para uma alteração no ajuste do mesmo lado como o lado angular de avanço ou o lado angular de defasagem, um ganho do lado angular de avanço menor ou ganho do lado angular de defasagem é usado para inibir o ajuste de uma alteração na sincronização da ignição no mesmo lado. No momento da desaceleração, uma rápida redução na rpm do motor é alcançada como sincronização de ignição correspondendo à temperatura da água resfriada.