Dado oficial do INPI

Transportador a parafuso para o transporte de substâncias fluíves e/ou pedaços de material.

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · DK2002000220

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Dados do pedido

Número

PI0208476

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

02/04/2002

Publicação

09/03/2004

PCT

DK2002000220

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Andamento no INPI

Depósito02/04/02
Publicação09/03/04
Exame
Deferimento06/07/10
Arquivado
Em vigor

Pedido deferido em 06/07/2010, mas arquivado por falta do pagamento da concessão (art. 38 da LPI). A carta-patente nunca foi emitida.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 14/02/2012. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

CFS Slagelse A/S

Inventores

N. K. (pessoa física)

R. M. (pessoa física)

Dados técnicos

Classificação IPC

A22C 11/08 F04C 13/00 F04C 2/16

Prioridades unionistas

01108369.8 · 03/04/2001

Resumo técnico

"TRANSPORTADOR A PARAFUSO PARA O TRANSPORTE DE SUBSTÂNCIAS FLUÍVEIS E/OU PEDAÇOS DE MATERIAL". A invenção se refere a um transportador a parafuso para o transporte de substâncias fluíveis e/ou pedaços de material, compreendendo um primeiro parafuso girável (1), provido com enrolamentos helicoidais (2) dispostos em um alojamento (3) com uma abertura de entrada e uma abertura de saída. O alojamento (3) compreende uma câmara de entrada (4) e uma câmara de bombeamento (5) entre as ditas aberturas de entrada e de saída, e pelo menos na câmara de bombeamento (5) é provido um segundo parafuso (6) com enrolamentos helicoidais (7) e disposto para rotação na direção oposta do primeiro parafuso (1), os ditos parafusos (1, 6) na dita câmara de bombeamento (5) provendo uma função de bombeamento de deslocamento positivo por meio de engajamento mútuo entre os dois parafusos (1, 6). Por estarem as partes dos dois parafusos (1, 6) em engajamento mútuo se estendendo por uma distância correspondente a pelo menos uma metade do enrolamento para fora da câmara de bombeamento (5) e para dentro da câmara de entrada (4), é evitado o enchimento excessivo da câmara de bombeamento (5) e, por conseguinte, a subseqüente fricção elevada na câmara de bombeamento (5).