TIRANTE INTELIGENTE.

Classificação IPC

Resumo técnico

"TIRANTE INTELIGENTE". A presente invenção refere-se a um tirante inteligente, constituído por uma haste que liga duas articulações esféricas que são conectadas em suas extremidades, sendo que o corpo dos pinos esféricos destas articulações esféricas são fixadas a partes ou componentes de um sistema mecânico com o objetivo de transmitir-lhes movimentos angulares, suportando os esforços que ali são concentrados e, mais especificamente, para ser utilizado em barras estabilizadoras de veículos automotores. O tirante objeto da presente invenção possui a haste dividida em duas secções, sendo uma delas fixada a um elemento tubular externo e a outra, fixada em um êmbolo, que se movimenta no interior do elemento tubular externo, dividindo-a em duas câmaras e permitindo com seu movimento que o tirante possa alongar-se ou encurtar-se. O êmbolo possui válvulas de controle de fluxo de fluído e o fluído utilizado no interior do elemento tubular externo possui propriedades reológico-magnéticas que permitem aumentar ou diminuir sua viscosidade mediante a aplicação de um campo magnético. O elemento tubular externo está envolto por um gerador de campo magnético que por sua vez recebe sinais elétricos de sensores instalados no veículo e que têm por função, aumentar ou diminuir o campo magnético, para aumentar ou diminuir a viscosidade do fluído magnético, e com isto, controlar a velocidade de alongamento ou encurtamento do tirante, permitindo assim, o controle proporcional do esforço da barra estabilizadora, adequando-a as condições exigidas pela manobra mais severa ou amena do veículo em curvas. Pode-se, assim, com este tirante, dimensionar-se a barra estabilizadora com propriedades de deformação tais que, em condições extremas de manobras ela atue de modo mais eficaz, da mesma forma que, se a manobra não for tão severa, a barra estabilizadora se deforma com menor intensidade. A invenção resolve um compromisso antagônico do projeto de barras estabilizadora que não podem ser dimensionadas com alta rigidez para permitir sua ação mesmo em manobras amenas e ao mesmo tempo não pode ser dimensionada com baixa rigidez torcional para não correr o risco de não atuar em manobras severas.