SISTEMA DE CONTROLE DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"SISTEMA DE CONTROLE DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA". Uma transmissão automática compreende um mecanismo de correia em V de metal (10), que muda a razão da velocidade da saída rotacional de um motor ENG, um mecanismo de mudança de direção para frente/inverso (20), que alterna a direção rotacional do mecanismo de mudança de razão, e uma embreagem para frente (30), que atua a operação de comutação da direção rotacional executada pelo mecanismo de mudança de direção para frente/inverso. Um sistema de controle para essa transmissão compreende uma válvula reguladora (50), que gera uma pressão de linha, uma válvula manual (80), que é operada em correspondência com a alavanca de mudança e alterna o suprimento da pressão de linha para a embreagem para frente, e um sensor de faixa de acionamento (105), que detecta a operação da válvula manual. Quando o movimento da válvula manual para uma posição onde a pressão de linha é para ser fornecida para a embreagem para frente é detectado pelo sensor da faixa de acionamento (105), a pressão de linha, que é ajustada pela válvula reguladora, é diminuída por um período de tempo predeterminado.