DISPOSIÇÃO PARA SUSPENSÃO PARA UM AGREGADO DE ACIONAMENTO DE UM AUTOMÓVEL.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"DISPOSIÇÃO PARA SUSPENSÃO PARA UM AGREGADO DE ACIONAMENTO DE UM AUTOMÓVEL". Disposição de suspensão para um agregado de acionamento (2) num caminhão onde o agregado de acionamento, isto é, o motor de acionamento com a caixa de câmbio (8) pertencente, é apoiado de modo isolante de vibrações na área entre um par de suportes longitudinais do chassi (4), sendo que a suspensão do agregado de acionamento compreende pelo menos um ponto de suspensão na parte dianteira do agregado e dois pontos de suspensão traseiros na parte traseira do agregado. A suspensão do agregado de acionamento em cada um dos pontos de suspensão traseiros consiste de uma disposição de suspensão (10) integrada com um isolador de vibrações, a qual é montada num dispositivo de fixação (18) que é fixado na nervura (4') do suporte longitudinal do chassi adjacente, e lá, na área entre os flanges (4") do suporte. Cada uma das disposições de suspensão (10) é montada e orientada de tal modo em relação à nervura do respectivo suporte e à outra disposição de suspensão, que as direções principais de rigidez (R~ c~) das disposições se encontram no mesmo plano transversal comum (S~ tvär~) em relação aos suportes longitudinais do chassi (4), e a partir de um plano horizontal (S~ hor~) contendo o centro das disposições, são direcionadas para baixo e num ângulo de orientação agudo ( ) em relação ao plano de simetria (S~ sym~) vertical de direção longitudinal, apontam diagonalmente para dentro, em virtude do que formam uma altura de focalização (a) correta, calculada a partir do plano horizontal (S~ hor~) , e para baixo até o ponto (P~ BB~), onde o eixo principal inercial (J~ xx~) corta o plano transversal (S~ tvär~) mencionado.