SISTEMAS DE SUSPENSÃO DE VEÍCULO.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"SISTEMAS DE SUSPENSÃO DE VEÍCULO". A invenção se refere aos veículos de estrada e, mais especificamente, a um eixo de suspensão central, destinado à retro-ajuste de um veículo existente. Eixos de suspensão central para retro-ajuste, em virtude de sua construção predominantemente forjada, e sede de mola finamente soldada com uma ranhura de mola usinada, possuem distorções que tomam os mesmos extremamente difíceis de garantir o ajuste fácil da mola à sede, a posição e alinhamento de uma mola e a anexação da mesma ao suspensor frontal no veículo, quando o eixo é ajustado ao veículo. Estas dificuldades conhecidas são evitadas por um eixo de suspensão central compreendendo uma sede de mola (2) localizada em uma respectiva extremidade do eixo de suspensão central (1) tal que, a mola (3) ajustada à sede de mola possui suas extremidades livres em uma posição necessária para que ela seja anexada ao suspensor (8) de um veículo, um dispositivo (7) de aplicação de pressão sobre a sede de mola para ajudar de modo que ela mantenha sua posição necessária em relação ao eixo de suspensão central e um dispositivo para prender a sede de mola ao eixo, e onde na montagem do eixo e suas molas, os parafusos em U são deixados frouxos e os elementos de travamento na sede de mola retraídos, para permitir que a extremidade da mola seja deslizada para baixo da placa de travamento. o eixo sendo então apresentado a um gabarito que impede o movimento do mesmo e permite que a extremidade livre da mola seja colocada na posição necessária para sua anexação subsequente ao suspensor no veículo, para fazer com que a mola assuma uma posição correta na sede, após o que os elementos de travamento são impulsionados em uma direção de contato das laterais da mola e parafusos em U apertados para travar a sede de mola e, conseqüentemente, a mola em Posicão com relação ao eixo. A invenção também se refere a um suspensor frontal (8) para uma mola em folha (3) de um eixo de suspensão central (1) compreendendo um dispositivo de conexão (8A, 9) ao chassis do veículo e dispositivos (4,16) de conexão articulada da extremidade de uma mola em folha. o dispositivo de conexão da extremidade de uma mola em folha compreendendo um componente semelhante a suporte com paredes laterais (12, 18), as paredes laterais sendo extemamente divergentes na direção da extremidade aberta do suporte, pelo que para aceitar a mola (3) e existindo um dispositivo de anexação de um pino de articulação na extremidade livre da mola em relação ao suporte.