SISTEMA DE AMORTECEDOR DE DIREÇÃO.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"SISTEMA DE AMORTECEDOR DE DIREÇÃO". Gerar uma força de amortecimento em um amortecedor de direção apenas com uma ação de guidão não intencionalmente causada, quando for verdadeiramente necessário limitar a rotação do guidão, de acordo com o fato da causa de uma ação do guidão ser intencional ou não. Um amortecedor de direção do tipo rotação (10) é provido coaxialmente com um eixo de direção, e a geração de uma força de amortecimento ou força de amortecimento zero é selecionada através da mudança por meio de uma válvula variável (38) provida em uma passagem de derivação (37) para comunicação entre uma câmara de líquido direita (34) e uma câmara de líquido esquerda (35) do amortecedor de direção (10). A mudança é controlada por um dispositivo de controle (40), o qual funciona com base na direção de um momento exercido sobre o eixo de direção detectado por um sensor de momento (31) e na magnitude e direção de uma velocidade angular rotacional que se refere à rotação do eixo de direção detectada por um sensor de velocidade angular rotacional (41), controlando assim que uma força de amortecimento seja gerada, apenas quando uma ação de rotação do guidão não tencionalmente causada oposta na direção do momento estiver presente e a velocidade angular rotacional tiver excedido um valor limite predeterminado.