Arquivamento definitivo por descumprimento
#8.11
Referente ao despacho 8.6 da RPI 2025 de 27/10/2009.
18/01/2011
RPI 2089
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Dado oficial do INPI
SISTEMA DE ACIONAMENTO PARA VEÍCULOS COM TRAÇÃO EM TODAS AS RODAS
Arquivada/ExtintaPatente de Invenção
Dados do pedido
Número
PI0200496Tipo
Patente de Invenção
Depósito
20/02/2002
Publicação
01/10/2002
Andamento no INPI
- Depósito20/02/02
- Publicação01/10/02
- Arquivado
- Deferimento
- Concessão
- Em vigor
Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 18/01/2011. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes e inventores
Depositantes
Bibus Hydraulik AG
CH
Gkn Walterscheid GMBH
DE
Inventores
E. W. (pessoa física)
DE
M. E. (pessoa física)
DE
P. D. (pessoa física)
DE
W. W. (pessoa física)
DE
Dados técnicos
Classificação IPC
Prioridades unionistas
DE
101 08 368.8 · 21/02/2001
Resumo técnico
"SISTEMA DE ACIONAMENTO PARA VEÍCULOS COM TRAÇÃO EM TODAS AS RODAS". Sistema de acionamento para veículos com rodas dianteiras e rodas traseiras, especialmente para tratores para máquinas agrícolas ou máquinas de construção ou para máquinas de trabalho automotoras, compreendendo um motor de acionamento (1), um primeiro acionamento (15) para acionar as rodas traseiras, um segundo acionamento (27) para acionar as rodas dianteiras, uma bomba hidráulica regulável (5) que é acionada pelo motor de acionamento (1), um primeiro motor hidráulico regulável (9) que, quanto ao acionamento, é conectado ao primeiro acionamento (15) para acionar as rodas traseiras, e que, quanto ao acionamento, pode ser conectado ao segundo acionamento (27) para acionar as rodas dianteiras, um segundo motor hidráulico (10), que, quanto ao acionamento, pode ser conectado ao segundo acionamento (27) para acionar as rodas dianteiras, sendo que o primeiro motor hidráulico (9) possui um alto grau de rendimento dentro de uma primeira faixa de velocidade de marcha do veículo, e o segundo motor hidráulico (10) possui um alto grau de rendimento dentro de uma segunda faixa de velocidade de marcha do veículo, e sendo que a primeira faixa de velocidade de marcha é superior à segunda faixa de velocidade de marcha e que existe uma interseção entre as duas.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento por falta de pagamento
#8.6
Referente a 6ª e 7ª anuidades.
27/10/2009
RPI 2025
Publicação do pedido de patente
#3.1
01/10/2002
RPI 1656
Pedido de patente depositado
#2.1
09/04/2002
RPI 1631
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