Dado oficial do INPI

PROCESSO PARA MANUFATURAR, MOLDAR E CURAR PNEUS PARA RODAS DE VEÍCULO, E, PNEU PARA UMA RODA DE VEÍCULO

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · EP2001013772

Falar com especialista

Dados do pedido

Número

PI0115977

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

27/11/2001

Publicação

30/12/2003

PCT

EP2001013772

Ver no INPI

Andamento no INPI

Depósito27/11/01
Publicação30/12/03
Arquivado
Deferimento
Concessão
Em vigor

Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

Falar com um especialista

Última movimentação publicada pelo INPI: 23/02/2010. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Pirelli Pneumatici - S.p.A.

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

D. S. (pessoa física)

E. A. (pessoa física)

L. F. (pessoa física)

M. G. (pessoa física)

Dados técnicos

Classificação IPC

B29C 33/64 B29D 30/06 B60C 1/00 C08J 7/04

Prioridades unionistas

00126779.8 · 06/12/2000

Resumo técnico

"PROCESSO PARA MANUFATURAR, MOLDAR E CURAR PNEUS PARA RODAS DE VEÍCULO, E, PNEU PARA UMA RODA DE VEÍCULO". Processo para manufaturar, moldar e curar pneus para rodas de veículos, compreendendo as seguintes etapas: a) moldar pelo menos uma camada de revestimento, feita de material elastomérico reticulável, sobre uma superfície externa de um suporte toroidal (19), cujo formato é substancialmente se associa àquele da superfície interna do pneu; b) manufaturar um pneu verde (16), compreendendo pelo menos um elemento que inclua um material elastomérico reticulável sobre dito suporte toroidal contendo dita camada de revestimento; c) fechar o pneu verde em uma cavidade de moldagem definida dentro de um molde de vulcanização (11), dita cavidade de moldagem tendo paredes cujo formato se associa àquele de uma superfície externa do pneu, uma vez esteja completa a vulcanização; d) introduzir, dentro do espaço definido por uma superfície interna do pneu, um fluido sob pressão, para comprimir a superfície externa do pneu verde contra as paredes da cavidade de moldagem; e) aplicar calor ao pneu, para realizar a vulcanização do material elastomérico reticulável; caracterizado pelo fato de que dita camada de revestimento compreende pelo menos um elastômero contendo grupos silano hidrolisáveis.