Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI
#11.2
02/02/2010
RPI 2039
Dados do pedido
Número
PI0113557Tipo
Depósito
Publicação
PCT
US2001023768 Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 02/02/2010. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
UTC Fuel Cells, LLC
US
U. C. (pessoa física)
US
Inventores
A. V. (pessoa física)
US
B. C. (pessoa física)
US
R. L. (pessoa física)
US
Classificação IPC
Prioridades unionistas
US
09/653858 · 01/09/2000
Resumo técnico
"MÉTODO, E, SISTEMA PARA DESSULFURIZAR UMA CORRENTE DE COMBUSTÍVEL". Um método para processamento de combustível que é operável para remover substancialmente todo o enxofre em um suprimento de material combustível de hidrocarbonetos oxigenados não diluído que contém oxigenados e que é usado para acionar uma planta de energia com célula de combustível em um ambiente movel tal como um automóvel , ônibus, caminhão, embarcação ou similar, ou em um ambiente estacionário. A fonte de hidrogênio combustível 4 para a planta de energia pode ser gasolina, combustível diesel ou outros combustíveis similares que contenham níveis relativamente altos de compostos orgânicos com enxofre tais como mercaptanos, sulfetos, bissulfetos e similares. O suprimento de combustível de hidrocarbonetos não diluído é passado através de um leito de dessulfurização 8 com reagente de níquel onde essencialmente todo o enxofre dos compostos orgânicos com enxofre reage com o reagente de níquel e é convertido a sulfeto de níquel, enquanto o suprimento de combustível de hidrocarbonetos agora dessulfurizado continua através do restante do sistema de processamento do combustível. O método envolve adicionar hidrogênio 34 à corrente de combustível antes da etapa de dessulfurização. O método pode ser usado para dessulfurizar uma corrente de combustível tanto líquida como gasosa. A adição de hidrogênio serve para estender a vida útil do reagente de níquel. O hidrogênio pode ser derivado de uma fonte de hidrogênio gasoso puro, de uma corrente de gás de reciclo, ou pode ser derivado de uma célula de eletrólise que separa a água produzida na célula de combustível em seus componentes hidrogênio e oxigênio. O hidrogênio quando adicionado ao material combustível serve para evitar ou minimizar a formação de carbono no leito reagente de níquel, estendendo deste modo a vida útil do leito de reagente, uma vez que os depósitos de carbono tendem a bloquear locais ativos no leito de reagente.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#11.2
02/02/2010
RPI 2039
#6.1
30/06/2009
RPI 2008
#25.4
Alterado de: UTC Fuel Cells, LLC
10/02/2009
RPI 1988
#1.3
22/07/2003
RPI 1698
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