CONJUNTO DE MOLA DE LÂMINA PARA UTILIZAÇÃO COMO UM COMPONENTE ATIVO NOS SISTEMAS DE SUSPENSÃO DE VEÍCULO.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"CONJUNTO DE MOLA DE LÂMINA QUE TEM UM COMPONENTE DE MOLA DE LÂMINA DE LÂMINA INTEIRA E UM COMPONENTE DE MOLA DE LÂMINA DE MEIA LÂMINA". Um conjunto de mola de lâmina (60) mostrado na Figura 4 para utilização como um componente ativo nos sistemas de suspensão de veículos inclui um componente de mola de lâmina de lâmina inteira (63A) e um componente de mola de lâmina de meia lâmina (64) conectado a ele. A mola de lâmina de lâmina inteira (63A) se estende substancialmente pelo comprimento inteiro do conjunto de mola de lâmina (60) e a mola de lâmina de meia lâmina (64) se estende substancialmente pelo comprimento inteiro de um dos braços (66, 68). Em uma forma preferida, quando o conjunto de mola de lâmina (60) tem os braços dianteiro (66) e traseiro (68) de um comprimento substancialmente desigual, o conjunto de mola de lâmina (60) proporciona um ângulo de folga constante para o seu eixo associado durante a deflexão do conjunto devido ao solavanco e à reação. Em outra forma preferida, quando o conjunto de mola de lâmina (60) tem os braços dianteiro (66) e traseiro (68) de um comprimento substancialmente igual, o conjunto de mola de lâmina (60) proporciona um ângulo de folga variável para o seu eixo associado durante a deflexão do conjunto devido ao solavanco e à reação. Em ainda outra forma preferida, a porção de apoio de eixo (70) da mola de lâmina de lâmina inteira (63A) é projetado de tal modo que ele localiza a posição do eixo associado com o conjunto de mola de lâmina (60) a um ângulo de folga predeterminado.