TRINCO DE PORTA DE VEÍCULO.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"TRINCO DE PORTA DE VEÍCULO". Um trinco de porta de veículo (10) que possui uma carcaça (2) com uma boca (4) para receber um percutor. Uma catraca (56) está montada pivotalmente na carcaça para rotação entre condições travada e destravada. A catraca (56) coopera com a boca (4) para reter seletivamente um percutor. Uma lingüeta (62) está montada na carcaça (2) para engatar liberavelmente a catraca (56). A lingüeta (62) é móvel em relação à catraca (56) entre uma posição de repouso que engata a catraca para bloquear o movimento da catraca para a condição destravada, e uma posição liberada que desengata a catraca para permitir movimento da catraca para a condição destravada. Uma alavanca de liberação (22) está montada na carcaça e é conectada operativamente à lingüeta (62) por uma alavanca de embreagem (94) que se estende entre as mesmas. A alavanca de embreagem (94) é móvel entre uma posição engatada que conecta operativamente a alavanca de liberação (22) à lingüeta (62) para efetuar o movimento da lingüeta para a condição liberada, e uma posição desengatada que desliga operativamente a alavanca de liberação a partir da lingüeta. Uma alavanca de trancamento (100) está montada na carcaça para mover a alavanca de embreagem (94) entre as posições engatada e desengatada. A alavanca de embreagem (94) se move num primeiro plano (19) para efetuar movimento da lingüeta, e a alavanca de trancamento move a alavanca de embreagem para fora do primeiro plano (19) para efetuar movimento entre as posições engatada e desengatada.