CONJUNTO DE TRAVAMENTO PARA HASTE DE MUDANÇA DE MARCHAS DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA DE VEÍCULOS

Classificação IPC

Resumo técnico

"CONJUNTO DE TRAVAMENTO PARA HASTE DE MUDANÇA DE MARCHAS DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA DE VEÍCULOS". Que refere-se a uma estrutura de trava anti-furto de veiculo, embutida em uma haste de mudança de transmissão automática e a estrutura de trava inteira é a manopla de uma haste de mudança de transmissão automática, para que os usuários travem a mesma no corpo da haste de transmissão automática. A manopla, em ordem seqüencial, possui uma tampa fixa, um botão de pressão para empurrar a haste, e um cilindro de trava é vestido na manopla para restringir e travar o botão de pressão, de modo a obter o efeito de travamento da haste de mudança de transmissão automática. Após instalação do conjunto inteiro da trava na haste de mudança de transmissão automática, a trava está na posição travada e o botão de pressão não sairá da tampa fixa, devido à inserção da barra de compressão. A tampa fixa restringirá o cilindro de trava em uma posição, devido ao suporte de trava do cilindro de trava encaixar em uma seção de engate na parte superior da tampa fixa, de modo que o cilindro de trava não pode ser removido da manopla da haste de mudança de transmissão automática. Este arranjo pode impedir a trava inteira de ser danificada por ladrões de veículos.