SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO PARA MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Patente de Invenção: "SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO PARA MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA". Uma passagem de óleo, que se estende a partir de uma bomba de óleo para uma porta de descarga em um motor de combustão interna é, em seu ponto médio, ramificada para pelo menos duas passagens de óleo, por exemplo, uma primeira passagem de óleo 44 e uma segunda passagem de óleo 45; e uma das pelo menos duas passagens de óleo ramificadas, por exemplo, a segunda passagem de óleo 45, é provida com uma porção de restrição, configurada como um primeiro orifício 83, para restringir uma quantidade de fluxo de óleo, reduzindo um diâmetro do primeiro orifício 83, e uma válvula de baypass 92, a qual atua, quando uma pressão hidráulica na segunda passagem de óleo 45 exceder a um valor específico, para se desviar do primeiro orifício 83, de modo a aumentar a vazão de óleo. É possível aumentar a pressão hidráulica, no momento de uma rotação à baixa velocidade, até uma pressão necessária, apenas provendo-se a porção de restrição, sem se aumentar a performance da bomba de óleo. Assim sendo, é possível suprimir o aumento de peso e custo do sistema de lubrificação, se comparado com o sistema de lubrificação da técnica anterior, no qual a performance da bomba de óleo é aumentada e, uma vez que não é requerido aumentar a velocidade de rotação da bomba de óleo, é possível impedir a perda na saída do motor de combustão interna, devido ao atrito aumentado da bomba de óleo. Ainda, é possível impedir um aumento em excesso da pressão na passagem de óleo por meio do efeito da válvula de baypass.