CABEÇOTE DE CILINDRO PARA UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"CABEÇOTE DE CILINDRO PARA UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA" Em um cabeçote de cilindro 1 de um motor de combustão interna, as passagens de comunicação 17, 18, 17', 18', para o material de resfriamento são fornecidas entre as câmaras de combustão 3 e os furos vazados 21 a 28 nas posições que se sobrepõem às linhas retas L1, L2, conectando os centros C2, C3 das aberturas de porta de exaustão 6a, 7a com os centros C5 a C8 dos furos vazados 25 a 28 e as linhas retas L3, L4 conectando os centros C9, C10 das aberturas da porta de entrada 4a, 5a com os centros C11 a C14 dos furos vazados 21 a 24 quando uma superfície coincidente 2 do cabeçote de cilindro 1 com o bloco de cilindro é observada a partir de baixo. Quando as periferias das aberturas de porta de exaustão 6a, 7a e das aberturas de porta de entrada 4a, 5a expandem termicamente, a supressão da expansão térmica pelos parafusos nas partes de fixação é aliviada pelas passagens de comunicação 17, 18, 17', 18'.