INJETOR DE COMBUSTÍVEL

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"INJETOR DE COMBUSTÍVEL" Um injetor de combustível tendo um tubo de admissão de combustível e uma mola de propensão carregando uma válvula solenóide de injeção dentro do injetor é disposto com uma montagem de calibração, combinando o elemento, ou tubo, de calibração com um filtro de admissão de combustível montado internamente. O elemento de calibração pode incluir um corpo com uma extremidade alargada, que é ajustado por interferência dentro do tubo de admissão de combustível, e uma extremidade escalonada, formando uma sede, que é encaixada por uma mola de propensão. O filtro de combustível possui uma base anular alargada, fixa dentro da extremidade alargada do elemento de calibração e possuindo um elemento, ou tela de filtro associada, através da qual o combustível que passa através do elemento de calibração é filtrado, pela passagem através do injetor. A tela de filtro pode se estender completamente para dentro do elemento de calibração, ou, alternativamente, pode se projetar para fora, a partir da extrermidade alargada do elemento de calibração, para dentro do bocal de admissão do tubo de admissão de combustível. São obtidas vantagens pela facilidade de calibração, custos de montagem reduzidos, e melhor filtragem do combustível.