SISTEMA DE LUZES DE POUSO E DE TAXIAMENTO DE AVIÃO, SISTEMA DE LUZES DE AVIÃO, MÉTODO PARA A SUBSTITUIÇÃO DE LUZES DE POUSO E DE TAXIAMENTO NÃO HID EM UM AVIÃO, LÂMPADA DE HID E MÉTODO DE RETRABALHAR UM EQUIPAMENTO DE ILUMINAÇÃO DE AVIÃO.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"SISTEMA E COMPONENTES DE ILUMINAÇÃO DE AVIÕES DE DESCARGA DE ALTA INTENSIDADE". Um método para a substituição de luzes de pouso e de taxiamento não HID em um alojamento de asa de avião que originalmente foi projetado para conter as luzes de pouso e de taxiamento não HID em uma relação lado a lado, é executado pela instalação de uma luz de pouso de HID (18), uma luz de taxiamento de HID (20) e um dispositivo de controle de energia (36) dentro do espaço originalmente projetado para acomodar as luzes de pouso e de taxiamento não HID. Um único compensador fornece energia para ambas as lâmpadas as quais cada uma compreende um alojamento (46), um bulbo de HID (52) sustentado dentro do alojamento, uma lente (44) para a passagem da luz do bulbo de HID para fora do alojamento, uma superfície refletora primária (42) disposta atrás do bulbo de HID, e uma superfície refletora secundária (68) disposta na frente do bulbo para refletir a luz do bulbo para trás através do bulbo para uma reflexão adicional para frente da superfície refletora primária através da lente. A lente pode ter uma rede lenticular (76) que inclui uma pluralidade de elementos de superfície cilíndricos (84, 86) para dispersar o feixe de luz emitido pela lâmpada. Um acendedor de HID (108) pode estar localizado dentro do alojamento da lâmpada atrás da superfície refletora e conectado eletricamente com o bulbo de HID.