SISTEMA DE INDUÇÃO OU SUPRIMENTO DE GÁS UMIDIFICANTE, MOTOR, VEÍCULO MOTORIZADO E CÉLULA DE COMBUSTÍVEL.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"SISTEMA DE INDUÇÃO OU SUPRIMENTO DE GÁS UMIDIFICANTE, MOTOR, VEÍCULO MOTORIZADO E CÉLULA DE COMBUSTÍVEL". O vapor d'água é introduzido em uma corrente de ar de admissão (16) de um motor (12), por exemplo, por um processo de pervaporação através de uma membrana hidrofílica não porosa (18). Um reservatório de água (20), o qual pode conter água contaminada, fornece um gradiente de pressão de vapor através da membrana hidrofílica (18) para a corrente de ar de admissão (16), enquanto a taxa de aplicação do vapor d'água a um cilindro (38-40) é auto-regulada pela vazão de ar através da membrana. Portanto, a membrana hidrofílica (18) também filtra a água do reservatório de água (20) até uma extensão em que o vapor d'água puro é passado para a corrente de admissão de ar (16). Entretanto, a aplicação do vapor d'água pode ser controlada mediante o emprego de uma tampa (26) que desliza sobre a membrana hidrofílica para limitar a sua área de superfície exposta. Alternativamente, o vapor d'água é introduzido em uma ou mais das correntes do gás de uma célula de combustível, separando a corrente de gás da corrente de gás de escape úmido por uma membrana hidrofílica de maneira tal que a umidade passa através da membrana para umedecer a corrente de gás e desse modo impedir a secagem da membrana de troca de prótons.