MÉTODO AUTO-ADAPTATIVO PARA CONTROLAR O TÍTULO EM UMA UNIDADE DE INJEÇÃO PARA MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"MÉTODO AUTO ADAPTATIVO PARA CONTROLAR O TÍTULO EM UMA UNIDADE DE INJEÇÃO PARA MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA". Referente a um método auto-adaptável para controlar o título em um motor 2 de combustão interna provido de um primeiro e um segundo sensores de composição estequiométrica 5, 6, dispostos respectivamente a montante e a jusante de um sistema para redução de emissões poluentes 4 e gerando sinais de composições respectivas V1, V2, a montante e a jusante. O método compreende os estágios de determinação de um coeficiente de correção KO2 como uma função do sinal de composição a montante V1, do sinal de composição a jusante V2 e de um sinal prático V~ O~ indicativo de um título de exaustão prático, determinando uma quantidade operacional de combustível Q~ F~ a ser injetada para dentro de cada cilindro do motor 2 como uma função do coeficiente KO2 de correção, memorizando uma pluralidade de valores correntes .V~ AC~ (i, j ) de um sinal de adaptação V~ A~, cada um deles associado a uma respectiva combinação de valores do numero de rotações RPM e da carga L do motor 2, atualizando os valores correntes .V~ AC~ ( i, j ) , como uma função do sinal de composição a jusante V2, em cada ciclo do motor, selecionando um valor corrente .V~ AC^ ( i, j ) , correspondendo ao número de rotações RPM e da carga L , do motor 2 neste ciclo do motor, gerando o sinal de adaptação V~ A~ , como uma função do valor corrente .V~ AC~ ( i, j ) selecionado, e determinando o coeficiente de correção KO2 também como uma função do sinal de adaptação .V~ A~.