MECANISMO DE ACIONAMENTO DE FREIO DE ESTACIONAMENTO.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

MECANISMO DE ACIONAMENTO DE FREIO DE ESTACIONAMENTO Mecanismo de acionamento de freio de estacionamento no qual uma primeira alavanca (11) atua sobre uma primeira lona da sapata do freio (13) e uma segunda alavanca (15) articulada na primeira alavanca (11) atua sobre uma segunda lona da sapata do freio (17). A primeira alavanca (11) inclui uma formação de apoio do cabo de acionamento (31') contra a qual é impelida uma ponta do cabo de acionamento (28) na extremidade livre de um cabo (25) para deslocar a primeira alavanca para aumentar o comprimento efetivo do mecanismo e conseqüentemente deslocar as sapatas do freio associadas. A primeira alavanca (11) é oca definindo uma passagem guia (29) que orienta a extremidade livre do cabo desde uma abertura (24) na contra-placa (23) do freio associado até uma localização adjacente à formação de apoio (31') para permitir que a ponta (28) seja engatada com a formação (31'). Uma porção (11') da primeira alavanca fora da passagem guia (29) pode orientar o cabo desde a extremidade da passagem até a formação de apoio (31'). A segunda alavanca também pode ser moldada (32) de modo a auxiliar na orientação da ponta (38) para engate com a formação de apoio (31') quando a ponta emerge da extremidade da passagem (29).