CORRENTE PARA VEÍCULOS DE LAGARTA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Patente de Invenção: "CORRENTE PARA VEÍCULOS DE LAGARTA" . Para se prover uma corrente para veículos de lagarta com pinos de corrente e buchas de corrente, bem como com elos terminais de corrente (1) divididos, consistindo em um par de elos de corrente com respectivamente um primeiro elo parcial e um segundo elo parcial (3, 5) apresentando um ilhós de mancal (2) de pino de corrente e um ilhós de mancal (4) de bucha de corrente, cujas saliências do tipo gancho, projetando-se dos ilhoses de mancal (3, 4), dirigidas uma para a outra na direção de curso longitudinal da corrente, estão dispostas se recobrindo mutuamente e estão unidas entre si, de maneira soltável, por uma endentação engatando uma dentro da outra, sendo que os dentes (6, 7) e lacunas de dentes (8, 9) da endentação dos elos parciais (3, 5) podem ser levados a engate mútuo ou fora de engate mútuo, sendo que cada elo de corrente apresenta uma área exterior para alojamento de uma placa de fundo e uma área interior, paralela àquela, como área de curso para rolos de apoio, de suporte, rodas de desvio e/ou de acionamento, o plano de separação entre o primeiro e o segundo elo parcial (3, 5) do elo de corrente se estende aproximadamente diagonalmente à extensão longitudinal da corrente ou à extensão longitudinal do elo de corrente, e na região do plano de separação em casa elo parcial (3, 5) está executado ao menos um dente (6, 7) e uma lacuna de dente (8, 9), que sejam de fabricação simples, em que a montagem seja de execução simples e segura, e em que seja assegurado uma auto-retenção do elo terminal da cadeia que se encontra em posição de engate, se propõe que os lados frontais (10) dos dentes (6, 7), com que os dentes do primeiro e segundo elo parcial (3, 5) encostam mutuamente em posição de engate, se estendam dirigidos ortogonalmente à direção de tração da corrente (11) ou sejam providos de corte traseiro, de modo que os mesmos sejam mantidos em engate com travamento devido a atrito e/ou devido a forma pela força de tração da corrente.