MOTOR DE TRES TEMPOS

Classificação IPC

Resumo técnico

"MODO DE TRÊS TEMPOS". Invenção do motor de três tempos, seu uso é veicular em automóveis, aviões, barcos ou o que use motores de combustão interna, utilizado pelas industrias automotiva, aeronáutica, naval etc. Soluciona problemas dos antecessores Wankel um tempo, vibra muito e desgasta, inviabilizado; dois tempos polui muito é proibitivo e limitações de potência; quatro tempos da uma volta sem gerar força desgastando, consumindo e poluindo mais; solução é o motor de três tempos maior longevidade; não polui tanto, não limitação na potência, não proibitivo; e não dá a volta extra; desgastando, consumindo e poluindo menos. Constituído de bloco 1, rolamentos fixos 2, virabrequim 3, rolamentos moveis 4, biela 5, pino munhão 6, pistão 7, jogo de anéis 8, cilindro 9, cabeçote 10, válvula de admissão 11, guia 12, mola 13, caracterizado por três tempos que são compressão, explosão e supressão por função dos componentes, pratos 14, diafragma 15, disco defletor 16, anel defletor 17, tampa defletora 18, condutor de descarga 19, válvulas supressoras 20, câmara supressora subta 21, é patente que estes concebem o motor de três tempos por supressão e deflecção. Reivindicadas variações construtivas possíveis tais não alteram as características da invenção motor de três tempos. A variação no acionamento da válvula de admissão 11 por meio mecânicos, hidráulicos, eletro magnéticos ou pneumáticos. A variação de se obter ar previamente comprimido por compressor, reservatório de ar comprimido ou turbo compressor o que compacta o motor. A variação de se construir com 1, 2, 3, 4, 5 ou mais cilindros 9 o motor de três tempos.