Carta-patente expirada
#21.1
PATENTE EXTINTA EM 08.05.2020
26/01/2021
RPI 2612
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Dado oficial do INPI
SISTEMA DE AMORTECIMENTO PARA UM VAGÃO FERROVIÁRIO E MÉTODO DE PROJETAR UM VAGÃO FERROVIÁRIO.
Arquivada/ExtintaPatente
Depositantes e inventores
Depositantes
Standard Car Truck Company
US
Inventores
A. T. (pessoa física)
US
Dados técnicos
Classificação IPC
Prioridades unionistas
US
09/306,300 · 06/05/1999
Resumo técnico
Patente de Invenção: "PROJETO DE CUNHA DE ATRITO OTIMIZADO PARA ALTO MOMENTO DE ATRITO DE EMPENO E BAIXA FORÇA DE AMORTECIMENTO" . Um sistema de amortecimento para um vagão ferroviário utiliza cunhas de atrito suportadas em molas longitudinais, para amortecer o movimento relativo entre a travessa do vagão ferroviário e as estruturas laterais que a suportam. Cada cunha de atrito tem uma forma geralmente triangular com um ângulo definido entre uma superfície de atrito vertical, que se apóia em uma estrutura lateral, e uma superfície de atrito de inclinação, que se movimenta em relação à travessa. O ângulo e a força P de cada mola longitudinal são definidos por:
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Concessão da patente
#16.1
07/04/2009
RPI 1996
Deferimento
#9.1
11/11/2008
RPI 1975
Exigência - art. 36 da LPI
#6.1
15/01/2008
RPI 1932
Publicação do pedido de patente
#3.1
05/12/2000
RPI 1561
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