Veículo com equipamento de trabalho com posição mutável

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"VEÍCULO COM EQUIPAMENTO DE TRABALHO COM POSIÇÃO MUTÁVEL" . A presente invenção refere-se a um equipamento de trabalho, principalmente com um dispositivo de triturar, com elemento de acionamento ligado a um eixo propulsor do veículo, em que o elemento de acionamento está disposto de forma móvel e o equipamento de trabalho é mutável em sua posição em relação ao veículo. O veículo (R) da invenção apresenta um eixo propulsor (1), disposto preferencialmente do lado da popa. Ao veículo (R) está atrelado um equipamento de trabalho (2), preferencialmente sobre um guia superior (3) e um guia inferior (4). Os guias superior (3) e inferior (4) podem ser alçados, alongados, encurtados ou girados a vontade. O equipamento de trabalho (2) apresenta um elemento de acionamento (5), disposto em torno de um centro de rotação (6), principalmente em frente ao equipamento de serviço (2). Um eixo (7) se destaca do elemento de acionamento (5). No eixo propulsor (1) e no eixo (7) sobressaem conexões correspondentes (8.1 e 8.2), ligadas em cada caso flexivelmente a um eixo motor. Pelo eixo motor (9) é transmitido um movimento rotativo ao elemento de acionamento (5) para colocar em funcionamento o equipamento de trabalho (2). De preferência, o eixo motor (9) é construído de modo a permitir alterações de comprimento. Do elemento de acionamento (5) sobressai um comando de acionamento (10) em direção ao veículo (R), principalmente em direção ao eixo propulsor (1) do veículo (R). O comando de acionamento (10) está ligado ao veículo (R) por meio de um dispositivo de apoio (11), dotado de um braço de apoio (12), firmemente ligado ao veículo (R), do qual sobressai para baixo um elemento de ligação flexível (13). O braço de apoio (12) sobressai do veículo (R) para cima. Na extremidade oposta, o elemento de ligação (13) está ligado ao comando de acionamento (10), no qual está engatado flexivelmente. Com isso, o elemento de conexão (13) está disposto de preferência rotativamente em torno de uma articulação de ligação (14) e se movimenta numa via de setor graduado (15). A articulação (16) efetua uma conexão articulada entre o elemento de ligação (13) e o comando de acionamento (10). Com isso a articulação (16) está disposta essencialmente numa mesma distância A-A' em relação as conexões (8.1 e 8.2). A articulação (16) se encontra aproximadamente no centro do eixo motor (9). Também pode estar colocada fora do âmbito do eixo motor (9), como se depreende principalmente da figura 2. No entanto, é importante que as distâncias A-A' em relação as conexões (8.1 e 8.2) sejam construídas, isto é, selecionadas aproximadamente com o mesmo comprimento.