Arquivamento definitivo por descumprimento
#8.11
Referente ao despacho 8.6 publicado na RPI 2277 de 26/08/2014.
17/03/2015
RPI 2306
Dados do pedido
Número
MU9102356Tipo
Depósito
Publicação
Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 17/03/2015. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
R. R. (pessoa física)
RJ, BR
Inventores
R. R. (pessoa física)
BR
Classificação IPC
Resumo técnico
CINTO DE SEGURANCA VEICULAR ABDOMINAL RETRATIL ALONGADO MODO E MODELO DIFERENCIADO DE UTILIDADE E OU UTILIZACAO, patente de modelo de utilidade para determinado tipo de Cinto de Segurança Abdominal. Tendo em vista os problemas descritos junto às linhas 17 a 45 dapag 1 e linhas 01 a 09 da pag 2, mas dando especial atenção às linhas 19 a 45 da pag. 1 e linhas 01 a 09 da pag.2, e no propósito de superá-los total ou parcialmente, foi desenvolvida a disposição e modo diferenciado do uso do cinto abdominal retrátil alongado (figs 5 e 6), objeto da presente patente, a qual consiste em dar uma atenção especial ao problema de conforto e segurança dos passageiros de todas as fileiras de assentos dos veículos, dando destaque especial a ultima fileira; priorizando cnteriosamente e dando destacada atenção ao assento próximo a parte traseira do veiculo que é munido de roda sobressalente e/ou volume preso na parte traseira externa do veículo automotor. Essa forma de construção e principalmente de utilização diferenciada do Cinto Abdominal Retrátil Alongado soluciona os inconvenientes acima aventados, pois, Uma vez que a localização da ponta do cinto se torna "fixa", de fácil localizaçao e identificação, o manuseio, aplicação da técnica de uso propriamente dito, bem como o retomo do cinto ao local de descanso original se torna padrão e principalmente; o ângulo de inclinação (figs 1 e 2) do tronco do passageiro acomodado no assento mais próximo ao pneu sobressalente e/ou outros itens presos na parte traseira externa ou interna do veiculo, aumenta significativamente em caso de colisão, percentuando positivamente o índice de segurança do mesmo e percentuando negativamente o índice de baixas humanas em caso de acidentes e sinistros.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#8.11
Referente ao despacho 8.6 publicado na RPI 2277 de 26/08/2014.
17/03/2015
RPI 2306
#8.6
Referente à 3ª anuidade.
26/08/2014
RPI 2277
#3.1
10/09/2013
RPI 2227
#2.1
02/10/2012
RPI 2178
#2.10
Número de Protocolo 20110111455 em 28/10/2011 04:07(RJ).
06/03/2012
RPI 2148
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