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Dado oficial do INPI

REPARO PARA PNEU EM VEÍCULOS AUTOMOTIVOS

ArquivadaModelo de Utilidade

Dados do pedido

Número

MU9001548

Tipo

Modelo de Utilidade

Depósito

15/03/2010

Publicação

10/01/2012

Andamento no INPI

  1. Depósito15/03/10
  2. Publicação10/01/12
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 15/03/2010, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 23/07/2013. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

M. N. (pessoa física)

RS, BR

Inventores

M. N. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

REPARO PARA PNEU EM VEÍCULOS AUTOMOTIVOS. Patente requerida para um sistema de reparo para pneu em veículos automotivos, o qual consiste em acionar uma câmera de borracha colocada em um compartimento especial (fig.5 -1) no aro (fig.3) do pneu de veículos automotivos (fig. 1). Com adaptação em escala industrial no aro (fig.3) de veículos automotivos, seja de qualquer tipo (raiado, liga leve, ferro,...) será introduzido no compartimento (fíg.5-2) uma câmera de borracha em seu interior. Acima dela terá uma malha de aço (fig.5-3) revestida com borracha. Seja o pneu com câmera ou não, esta idéia tem seu funcionamento igualado pela sua praticidade. A malha de aço (fig.5-3) tem a finalidade de proteger a câmera auxiliar do compartimento (fig.5-2) no caso de haver um objeto penetrante. Esta malha de aço será fixada na borda extrema do aro (fig.3) localizado na fig.5-4, tendo uma falha (fig.5-5) para a passagem do ar para inflar o pneu normalmente pelo ventil (fig.5-6). A câmera que está no compartimento (fig.5-2), estará semi-cheia, para suportar a pressão da malha de aço (fig.5-3) quando o pneu estiver na situação normal de trânsito (fig.1). Quando houver a necessidade deste sistema ser utilizado, a pressão gerada pelo ar comprimido do tubo (fig.2) pelo ventil da câmera auxiliar (fig.5-7) dentro do compartimento (fig.5-2), ou seja, a câmara (fig.6-1) levará a malha de aço (fig.6-2) em direção ao pneu murcho, dando novamente a forma original do pneu (fig. 1) apto a trafegar em busca de um conserto especializado. Quando for feito o conserto numa oficina especializada, será recolocada a câmera dentro do compartimento original (fig.5-2), com uma pequena pressão para poder ajustar a malha de aço (fig.5-3) na sua posição original (fig.5), podendo assim suportar a pressão do pneu a ser inflado pelo ventíl (fig.5-6), tornando-o operacional novamente. Este processo pode ser totalmente automático, tipo Airbag, informando no painel que o pneu foi furado e deverá procurar um socorro especializado.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

23/07/2013

RPI 2220

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

30/04/2013

RPI 2208

Publicação do pedido de patente

#3.1

10/01/2012

RPI 2140

Pedido de patente depositado

#2.1

10/05/2011

RPI 2105

Monitoramento de patentes

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