Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI
#11.1.1
23/07/2013
RPI 2220
Dados do pedido
Número
MU9001548Tipo
Depósito
Publicação
Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 15/03/2010, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 23/07/2013. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
M. N. (pessoa física)
RS, BR
Inventores
M. N. (pessoa física)
BR
Classificação IPC
Resumo técnico
REPARO PARA PNEU EM VEÍCULOS AUTOMOTIVOS. Patente requerida para um sistema de reparo para pneu em veículos automotivos, o qual consiste em acionar uma câmera de borracha colocada em um compartimento especial (fig.5 -1) no aro (fig.3) do pneu de veículos automotivos (fig. 1). Com adaptação em escala industrial no aro (fig.3) de veículos automotivos, seja de qualquer tipo (raiado, liga leve, ferro,...) será introduzido no compartimento (fíg.5-2) uma câmera de borracha em seu interior. Acima dela terá uma malha de aço (fig.5-3) revestida com borracha. Seja o pneu com câmera ou não, esta idéia tem seu funcionamento igualado pela sua praticidade. A malha de aço (fig.5-3) tem a finalidade de proteger a câmera auxiliar do compartimento (fig.5-2) no caso de haver um objeto penetrante. Esta malha de aço será fixada na borda extrema do aro (fig.3) localizado na fig.5-4, tendo uma falha (fig.5-5) para a passagem do ar para inflar o pneu normalmente pelo ventil (fig.5-6). A câmera que está no compartimento (fig.5-2), estará semi-cheia, para suportar a pressão da malha de aço (fig.5-3) quando o pneu estiver na situação normal de trânsito (fig.1). Quando houver a necessidade deste sistema ser utilizado, a pressão gerada pelo ar comprimido do tubo (fig.2) pelo ventil da câmera auxiliar (fig.5-7) dentro do compartimento (fig.5-2), ou seja, a câmara (fig.6-1) levará a malha de aço (fig.6-2) em direção ao pneu murcho, dando novamente a forma original do pneu (fig. 1) apto a trafegar em busca de um conserto especializado. Quando for feito o conserto numa oficina especializada, será recolocada a câmera dentro do compartimento original (fig.5-2), com uma pequena pressão para poder ajustar a malha de aço (fig.5-3) na sua posição original (fig.5), podendo assim suportar a pressão do pneu a ser inflado pelo ventíl (fig.5-6), tornando-o operacional novamente. Este processo pode ser totalmente automático, tipo Airbag, informando no painel que o pneu foi furado e deverá procurar um socorro especializado.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#11.1.1
23/07/2013
RPI 2220
#11.1
30/04/2013
RPI 2208
#3.1
10/01/2012
RPI 2140
#2.1
10/05/2011
RPI 2105
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