CATAMARÂ PARA KITESURF

Classificação IPC

Resumo técnico

Catamarã para kitesurf, compreendido por duas pranchas de surf, 1(A) e 1(B) estruturadas, com: dois tubos 2(A) sob prancha 1(A) e 2(B) sob prancha(1B), longitudinalmente e centralizados, nas faces superiores, unidos por: P= parafusos, A= arruelas, PO= porcas e L = tubo luva e imitador do aperto dos parafusos, entre os tubos citados e os perfis "U" 1O(A) na prancha 1(A) e "U" 10(B) na prancha 1(B), centralizados e longitudinalmente na face inferior de cada prancha; Dois tubos 3(A) e 3(B) transversais e centraliza dos na horizontal em relação aos tubos 2(A) e 2(B), paralelos por chapal 1(A) retangular com furos nos quatro cantos, simétrico aos furos dos tubos 3(A) e 3(B), onde passa: P, PO e A, e furo central para a passagem vertical do tubo 4, centralizado em relação a chapa 11(A), unido á mesma por mão-francesa 12 com: P, PO e A, na face inferior da chapa 11(A). As chapas 5(A), 5(B), 5(C) e 5(D), triangulares, com um ângulo reto e furos nos três cantos cada uma, para o alinhamento das pranchas, com a união do tubo3(A) ao tubo 2(A), com chapa 5(A) e ao tubo 2(B), com chapa 5(B), por: P, PO, A e L; E tubo 3 (B) ao tubo 2(A), com chapa 5(C) e ao tubo 2(B), com chapa 5(D), por: P, PO, A e L. Na face superior da chapa 11(A), onde o tubo 4 passa por dentro de cada peça segue: rolamentol3(A), acima, peça de nylon 14(A), envolvendo o rolamento e sendo responsável em sua altura por manter distância necessária para o giro do banco; Chapa 11(B) igual a chapa 11(A), tendo tubosiS(A) e 15(B), centralizados e paralelamente unidos por: P, PO e A, nos quatro furos dos cantos da chapa, servindo de suporte do banco e dos pedais-leme; Acima da chapa 11(B) segue: rolamento 13(B); Peça de nylon 14(B), descendo até o rolamento 13(B), com um furo transversal e simétrico ao furo do tubo 4, com: P,PO e A, para que não haja folgas entre as peças até a união da mão-francesa 12; Unindo-se ao tubo 15(A), o tubo 20(A) e ao tubo 15(B) o tubo 20 (B) como encosto do banco por: P,PO e A e L; O tubo 21 une-se atrás do encosto do banco, nos extremos dos tubos 15(A) e 15 (B) por: P,PO , A e L, e nos extremos dos tubos 20(A) e 20(B) por: P,PO, A e L, como trava do encosto. O leme, une-se no tubo 4, abaixo da mão-francesa 12, por duas abraçadeiras, sendo que a la com: P,PO e A ao tubo 4 e ao leme no sistema dobradiça por: P,PO e A, onde une os cabos de aço, esquerdo para o pedal esquerdo e direito para o pedal direito; A 2a une leme e tubo 4 com: P, PO e A, e no sistema dobradiça por: P, PO e A. Os pedais são locados no extremo oposto da locação do banco, no tubo: 15 (A), pedal esquerdo com: chapa 5(E), por: P,PO e A; E no tubo 15(B) pedal direito, com: chapa 5(F) por: P,PO e A, sendo estas chapas triangulares, com furos nos três cantos, simétricos aos furos dos tubos citados para a união em dois furos e no terceiro furo das chapas a passagem do eixo dos pedais ligando as chapas 5(E) e 5(F), e tendo uma luva L, limitando o aperto dos: P,PO e A; Os pedais envolvem a luva Londe é possivel executar o movimento de guinadas para esquerda e para direita por: simples pressão dos pedais. O engate da pipa esta no topo do tubo 4, digo: face superior e oposta ao engate do leme, com: peça de nylon 14(C), com furo transversal e simétrico ao furo do tubo 4, com: P,PO e A; Rolamento 13 (O); Chapa 11(C), com dois furos idénticos um para a entrada no tubo 4 e outro para o engate da pipa; Rolamento 13 (D); Peça de nylon 14(D), com furo transversal e simétrico ao furo do tubo 4, para: P,PO e A. Entre as chapas 11(A) e 11(B), encontra-se o Pino 1, funcionando por gravidade para executar, o travamento do giro do bando sob o eixo do tubo (4) Mastro.