TRAVA DE SEGURANÇA PARA VEÍCULOS

Classificação IPC

Resumo técnico

TRAVA DE SEGURANÇA PARA VEÍCULOS. Patente de modelo de utilidade para uma trava de segurança para veículos, é compreendida por um pino suporte 17, que é fixado aos pedais 22, do freio e da embreagem no(s) suporte(s) U 19, ligados aos cabos de aço 3, protegidos pelas borrachas sanfonadas 2, que também são protegidas pelo ferro U 8, que vão serão ligados aos dois tubos com catraca 5, acoplados na caixa blindada 6, que acolhe os rolamentos 18, sendo dois para cada um dos tubos com catraca 5, acoplados no eixo central 7, separados por uma arruela 1, cada vez que forem acionados os pedais 22, pelas molas dos tubos com catraca 14, fixadas no tubo com catraca 5, e na caixa blindada 6, que também acolhe em seu interior o pino fixador 15, que acomoda a trava 9, puxada pela mola da trava 12, retida na ponta do pino trava/destrava 16, que é embutido no suporte do pino 23, e pela mola do pino 13, e a caixa blindada 6, também acomoda os dois miolo de chave 11, ligados aos grampo 10, que retomam asduas trava 9, ligados a estas, quando ativado o sistema pela haste do automático 21, ligado aos dois cabo de força 4, acolhido pelas duas capa protetora 20, que também são ligadas aos dois pino trava/destrava 16, que liberam as duas trava 9, que através do seu contato com os dois tubos com catraca 5, que trava os pedais 22, de freio e embreagem, quando deste contato, através dos dois cabo de aço 3, acoplados aos dois pedais 22, interligados aos dois tubos com catraca 5, acoplados no interior da caixa blindada 6.