SISTEMA DE ACELERAÇÃO INDEPENDENTE ELETRÔNICO (SAI)

Classificação IPC

Resumo técnico

"SISTEMA DE ACELERAÇÃO INDEPENDENTE ELETRÔNICO (SAI)". Uma composição de trens ferroviários, normalmente, é composta por mais de uma locomotiva, acoplada física, pneumática e eletricamente entre si, visando transporte de cargas. Cada locomotiva possui um acelerador manual onde o maquinista ao dar o ponto de aceleração, que vai de um a oito, acelera sempre todas elas simultaneamente, o que ocasiona, em vários casos, consumo desnecessário de combustível. A presente inovação objetiva as 4 operações descritas abaixo, sendo estas efetuadas pelo maquinista na cabine da locomotiva comandante evitando ter que sair da mesma, tendo assim uma aumento considerável de suas funções. O sistema objetiva : possibilitar ao maquinista colocar o motor diesel em vazio sem sair da locomotiva comandante; ligar e desligar o motor diesel das comandadas; ler a corrente de motor e frenagem das locomotivas comandadas e emitir menos gás carbono na atmosfera O sistema de aceleração independente eletrônico é inteiramente microprocessado, sua comunicação com as locomotivas se dá pela interface serial RS-485 utilizando apenas 2 fios do jumper. No painel de membrana existem dois displays de leds (4 e 12),os quais informam qual o ponto de aceleração de cada grupo e o ponto de aceleração geral, respectivamente. O controle dos grupos é feito nas seguintes variáveis : condição do motor (ligado (5) ou desligado (6)), cilindro de freio vazio (8), desobstrução dos filtros de ar (9) e ponto de aceleração, o qual pode ser ajustado por botões que aumentam (10) ou diminuem (11) a aceleração, existe ainda um botão (13) responsável pelo acionamento geral do sistema, um led (14) que informa ao operador que o sistema está ligado, um display de leds (15) que informa a condição da locomotiva em questão (comandante ou comandada) e por fim uma chave(1), com a qual podemos selecionar se a locomotiva é comandante ou comandada.