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Dado oficial do INPI

MECANISMO DE APLICAÇÃO ESPECÍFICA PARA DEFICIENTES FÍSICOS

Arquivada/ExtintaModelo de Utilidade

Dados do pedido

Número

MU8501384

Tipo

Modelo de Utilidade

Depósito

05/07/2005

Publicação

27/02/2007

Andamento no INPI

  1. Depósito05/07/05
  2. Publicação27/02/07
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 12/06/2012. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Guidosimplex Drive Ltda

SP, BR

Inventores

L. D. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

"MECANISMO DE APLICAÇÃO ESPECÍFICA PARA DEFICIENTES FÍSICOS". O aludido mecanismo consiste de um conjunto de peças removível e desmontável a serem adaptadas junto a direção do veículo, em especial, dotado de câmbio automático, com a finalidade de ajudar pessoas paraplégicas, mecanismo esse totalmente regulável de conformidade com as características do veículo a recebê-lo. Esse mecanismo é formado por uma alavanca articulável (1) instalada junto a direção do veículo e mantida paralelamente ao painel, com ajuda do braço (5) de sustentação fixado no suporte vertical (6) que por sua vez é preso na coluna 'A' da direção do veículo. A referida alavanca aciona tanto a haste deslizante macho (9), instalada no interior da haste fêmea (10) e conectada ao regulador (2) da alavanca articulável (1) por intermédio do pião (8), como o cabo (15) do acelerador protegido em grande parte de seu corpo pelo conduíte (16) provido de terminais (17 e 17a) em suas extremidades, sendo um deles instalado no suporte (18) terminal da haste do acelerador do veículo. O freio é acionado pelas hastes deslizantes macho (9) e fêmea (10), sendo a citada haste deslizante macho (9) fixada em sua extremidade inferior a presa conjugada (12), através do pino retentor de articulação com rosca (11). Ao empurrar para frente a alavanca articulável (1), o motorista aciona a freio do veículo, desacelerando-o simultaneamente, ao passo que, ao puxá-la, passa acionar o acelerador, liberando os freios do automóvel de forma constante e uniforme. É empregado um grampo (13) na retenção do bloco que compõe o mecanismo em questão.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Referente ao despacho 8.6 publicado na RPI 2134 de 29/11/2011.

12/06/2012

RPI 2162

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente a 3ª,4ª,5ª e 6ª anuidade(s).

29/11/2011

RPI 2134

Publicação do pedido de patente

#3.1

27/02/2007

RPI 1886

Pedido de patente depositado

#2.1

30/08/2005

RPI 1808

Monitoramento de patentes

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