AMORTECEDOR HIDRÁULICO FERROVIÁRIO

Classificação IPC

Resumo técnico

"AMORTECEDOR HIDRÁULICO FERROVIÁRIO". Esta patente refere-se a um amortecedor hidráulico para uso em equipamentos ferroviários, cuja principal finalidade é a dissipação de energia através de câmaras elásticas de compensação hidráulica, podendo o dito amortecedor ser recuperado e posteriormente reaproveitado, tendo uma haste (01), que pressiona, através de um êmbolo (03) ligado à mesma, o óleo existente na câmara A , que fluiu para a mesma através de um conjunto de válvulas (06,20), onde a pressão existente na dita câmara A , forçará o óleo a retornar ao depósito pelo orifício calibrado, posicionado no cabeçote guia (02) da haste, e também para a câmara B através do orifício calibrado de uma das válvulas (06) e através da abertura das válvulas (06,20), mantendo as pressões iguais nas câmaras A e B , durante a elevação do êmbolo (03) no cilindro para a compressão da câmara A e descompressão da câmara B e preenchida de óleo pela abertura das válvulas (17,18,21), localizadas no corpo da válvula principal, que manterá a câmara B completa, preparando-a para receber o movimento descendente do êmbolo (03), e neste momento, a câmara B já terá atingido o enchimento e uma compensação de pressão feita pelo orifício calibrado e pela abertura das válvulas (06,20), posicionado no embolo que separa da câmara A , para que não haja retardo de pressão na câmara, formando um perfeito equilíbrio de pressão entre as duas câmaras A e B , o que vem a ser o rendimento dinâmico do referido amortecedor a vedação externa e feita por um retentor (24) e um anel (23) posicionado no cabeçote (02).