APERFEIÇOAMENTO EM FREIO DE ESTACIONAMENTO PARA VEÍCULOS UTILITÁRIOS

Classificação IPC

Resumo técnico

"APERFEIÇOAMENTO EM FREIO DE ESTACIONAMENTO PARA VEÍCULOS UTILITÁRIOS". O presente modelo de utilidade refere-se a um aperfeiçoamento introduzido em freio de estacionamento para veículos em geral, com especial aplicação em camionetas, pick up s, utilitários e pequenos caminhões, desde que apresentem um eixo cardan que transfira o torque para o diferencial do eixo traseiro. As figuras anexas ilustram o aperfeiçoamento introduzido em freio de estacionamento que compreende um disco de freio (1), montado no eixo estriado (2) convencional de saída do torque da caixa de transmissão múltipla (3) do veículo utilitário. O disco de freio (1) possui um garfo (4) solidário no seu lado externo, no qual é acoplado convencionalmente a junta universal do eixo cardan (não ilustrados). Contra as faces do disco (1) atuam pastilhas de freio (5) que posicionam-se no interior de um corpo de pinças (6), o qual é montado na caixa de transmissão múltipla (3) por meio de um suporte (7) aparafusado nos parafusos convencionais (8) que fixam o cubo do rolamento (9) no cárter da dita caixa (3). O corpo das pinças (6) possui internamente um par de pastilhas de freio (5), sendo uma fixa e outra móvel, acionadas por um êmbolo (10) que é comandado através de um jogo de alavancas desde a alavanca de freio de estacionamento posicionada no interior da gabine do veículo utilitário. Uma primeira alavanca (11) é pivotada em orelhas (12) solidárias ao corpo de pinças (6) e destina-se a pressionar a cabeça do êmbolo (10). O êmbolo (10) é retido na alavanca (11) através de um contrapino (13). Na extremidade da primeira alavanca (11) está pivotado um varão (14), o qual possui na sua extremidade oposta a articulação com a alavanca do freio de mão (15) que é localizada no interior da gabine (16) do veículo automotor, de modo convencional. Opcionalmente, o jogo de alavancas pode ser substituído por cabos de aço.