SISTEMA DE TRAVAMENTO PARA CATRACAS (ROLETA) EMBARCADAS

Classificação IPC

Resumo técnico

"SISTEMA DE TRAVAMENTO PARA CATRACAS (ROLETAS) EMBARCADAS". Onde o mecanismo de travamento fica normalmente em repouso, acionando-se somente por acesso indevido e/ou invalidação do bilhete de passagem. É constituido por uma base [1], onde perpendicularmente trabalha o eixo ou coluna [2], em que é montada uma engrenagem [3], acima ou abaixo (dependendo do tipo da Catraca) de um came [4] de quatro ou três ciclos, sendo que abaixo de ambos há um disco-dentado [5]. Em Catracas de quatro braços, na base [1] há um suporte [6], que sustenta dois solenóides [7 e 7'], cujos êmbolos ficam pivotados em duas hastes [8] dispostas em "V" e montadas num único eixo central [9], onde há uma mola [10], sendo que esse eixo serve para manter os triques de travamento [11] em forma de "L", posicionados ao redor do disco-dentado [5], travando de maneira mecânica bidirecionalmente o giro da Catraca, quando necessário (final do expediente). Quando no expediente normal, a Catraca permanece normalmente destravada, com os solenóides [7 e 7'] em estado de repouso, ou seja, desenergizados, sendo que o sistema de trava somente será acionado, eletromecanicamente, nos casos em que houver uma tentativa de acesso pela Catraca sem que haja autorização. Quando acontece essa tentativa, de movimento não autorizado, detectado pelo conjunto sensor [12] cujo pinhão [13] está engrenado à engrenagem [3], é enviado um sinal elétrico do sensor para o validador, a fim de registrar o fato anormal. Nas Catracas de três braços, os triques de travamento [11'] são ligados através de pequenas hastes [8 e 8'] aos solenóides [7a e 7a'], que, por sua vez, são fixados nos suportes [6'], sendo que o funcionamento desse conjunto ocorre da mesma forma da Catraca de quatro braços.