DISPOSIÇÃO INTRODUZIDA EM VÁLVULA PNEUMÁTICA

Classificação IPC

Resumo técnico

"DISPOSIÇÃO INTRODUZIDA EM VÁLVULA PNEUMÁTICA". A presente patente como Modelo de Utilidade tem por objeto o aperfeiçoamento de uma válvula Relê e Emergência para circuito pneumático de frenagem de veículos rodoviários. Baseia-se numa implementação de novos recursos, que aumentam a eficiência e segurança nas frenagens de veículos. Seu funcionamento inicia-se pelo ar do veículo trator entrando na válvula Relé e emergência pelo orifício de emergência(404) e passando pela válvula de retenção(403). O fluxo de ar é dividido, parte passando para o reservatório e parte passando pela válvula de admissão(405). O ar pressurizado passando pela válvula de admissão(405) e câmara de frenagem(419), avança para as saídas(414)(415)(416)(417) das câmaras de freios, conservando o freio aplicado. Quando a pressão de ar alcançar de 4,2 à 4,6 kgf/cm^ 2^ , a válvula de admissão (405) fechará e a válvula de saída(413) abrirá, descarregando todo o ar das câmaras de freios pela passagem(412) até o orifício de exaustão(401). Quando a linha de emergência(404) cair a um valor de 3,5 kgf/cm^ 2^ , a mola (420) vence a pressão exercida sobre o conjunto do embolo de emergência(418) forçando-o para baixo. Isto leva a válvula de saída(413) fechar e a válvula de admissão(405) abrir, permitindo a passagem do ar proveniente do reservatório (402) até as câmaras de freios.