CENTRAL DE FARÓIS AUTOMÁTICA

Classificação IPC

Resumo técnico

"CENTRAL DE FARÓIS AUTOMÁTICA". Trata-se de um equipamento de acionamento elétrico/eletrônico, que é ajustado para a função de gerenciar a luz alta e baixa de um veículo, através de um bloco óptico com sensor que comanda circuito eletrônico junto ao sistema de iluminação do veículo, operando quando houver um aumento da intensidade luminosa de outro veículo em sentido contrario ou mesmo em locais bem iluminados. Operado por um bloco óptico (1) com guia deslizante (2) para ajuste de distância, sendo que a lente (3) ira focalizar para o sensor (4) e dar comando a operação de baixar a luz do farol de veículo, por ser conectado a cabos (5) em placa de circuito de 12 volts (6) ou placa de circuito de 24 volts (7) estando os componentes eletrônicos conforme esquema de circuitos (8), desta maneira quando o sensor captar menor claridade estará em neutro, deixando o transistor 548 Q1 livre, posicionando assim a luz alta, uma vez que captou maior claridade no sensor (4), através da resistência lançará corrente na base do transistor, passando por 100K - 10K em diodos "N" de 12,7 volts, entrando na base do transistor 548 fazendo o emissor entrar massa e no coletor sair massa, ou seja a base do transistor 557 passa por diodos "N" de 11 volts, e posteriormente em um resistor 4K3, resistor este com capacitor de 100K - 10K, sendo que o resistor de 4K3 fez a flexibilidade na base do transistor, e operou a base de transistor e este lançará corrente de 13 a 14 volts para a base de outro transistor, mas através de diodos "N" e do 4K3 liberando assim sinal para operar o baixar a luz do farol, pois uma vez que recebe a corrente, quando o sensor mandar a mensagem, faz a passagem através do transistor 557 lançando a corrente na base de outro transistor 557 para que relé, abra e libere o comando, uma vez que voltar a diminuir a luminosidade e o sistema volta a inicio, repetindo esta operação a dada vez que passar outro veículo com faróis ligados a noite, tendo ainda como destaque na passagem dos capacitores 100K - 10K e resistor 166K, são de 1/8 watts com disposição de diodos, sendo que todos os resistors são de 1/8 watts para em caso de pane, possibilitar a voltar e o operar mecanicamente o baixar do farol do veículo, esta potencia 1/8 watts poderá ser aplicada para placas de circuito de 12 volts e 24 volts, e poderá todo o conjunto de componentes eletrônicos ser colocado em unidade de caixa fechada (9) disposta de fusível de lâmina de 30 AMP (10).